JAGUAR XK120 Cabriolet - Matching - 1954

Description et points forts de cet exemplaire :

- Matching Numbers
- Bon état général
- Améliorée pour sécurité et confort

Notre Jaguar XK120 HDC, mise en circulation au cours de l’année 1954, a été importée des États-Unis en 1992 avant d’être acquise par son propriétaire actuel en 2011.

Cet exemplaire se présente dans une teinte Vert Anglais, associée à un intérieur en cuir Beige et une capote dans le même coloris. La carrosserie est en bon état pour son âge, malgré quelques défauts sur ses différents éléments. L’intérieur, bien conservé, et l’instrumentation de bord fonctionnelle attestent du soin apporté à ce véhicule.

Sous le capot, cette XK120 dispose du six cylindres en ligne de 3.4L développant 160 chevaux, couplé à une boîte mécanique 5 rapports. Cet exemplaire a bénéficié de nombreuses améliorations discrètes, visant à renforcer la fiabilité et le confort :

Ventilateur électrique additionnel pour un meilleur refroidissement
Allumage électronique pour plus de fiabilité
Adaptation au carburant sans plomb
Passage en 12V et alternateur moderne
Boîte 5 rapports pour une conduite plus souple (pommeau d’origine)
4 pneus neufs
L’entretien a été réalisé chez un spécialiste des véhicules de collection, avec un dossier complet de factures depuis 2011. Cet exemplaire est totalement exempt de rouille. Une révision complète a été effectuée en février 2025, garantissant un état mécanique optimal. Aucun frais n’est à prévoir.

Historique du Modèle :

La Jaguar XK120, produite entre 1948 et 1954, est le premier modèle sportif de Jaguar depuis l'arrêt de la SS 100 en 1939. Présentée au Salon de Londres en 1948, elle servait initialement de vitrine pour le nouveau moteur XK, conçu par William Heynes. Face à l'enthousiasme du public, le fondateur de Jaguar, William Lyons, décide de la mettre en production.

Les 242 premiers exemplaires sont construits avec une structure en bois et une carrosserie en aluminium, avant un passage à l’acier en 1950. Son nom fait référence à sa vitesse maximale de 120 mph (190 km/h), ce qui en fait la voiture de série la plus rapide du monde à l'époque. Lors d’un essai en Belgique en 1949, un prototype atteint même 217 km/h.

Le modèle est décliné en trois versions : roadster (OTS), coupé (FHC) et cabriolet (DHC). Son moteur 3.4 L six cylindres à double arbre à cames développe 160 ch avec une boîte manuelle à quatre rapports. La XK120 s'illustre en course et en endurance, dépassant 100 mph sur 24 heures à Montlhéry.

L’un des premiers exemplaires fut livré à l’acteur Clark Gable. Aujourd’hui, la XK120 est une icône des années 50.