Corre La Licorne fut créé en 1901 à Levallois-Perret, au nord-ouest de Paris. La société, dirigée dans un premier temps par Jean-Marrie Corre, puis par Waldemar Lestienne en 1907, commença à produire des véhicules dès 1901. Ses premières réalisations furent des tricycles et des quadricycles cabriolet à un cylindre qui utilisaient des composants De Dion-Bouton. Les débuts étant assez limités, les Licorne commencèrent à participer à différentes compétitions avec quelques victoires significatives, particulièrement en 1903 par le futur patron Waldemar Lestienne. Les ventes se mirent à augmenter et bientôt La Licorne commença à défier Renault, De Dion-Bouton ou encore Peugeot.
En 1910, la marque proposait 3 modèles, de un à quatre cylindres. La société déménagea dans une nouvelle usine près de Neuilly à l'aube de la première guerre mondiale. Après la guerre, la marque présenta un nouveau modèle avec un moteur d'1,2 litre, qui en réalité reprenait des éléments d'avant-guerre. Dans les années vingt, d'autres modèles furent produits, et on vit apparaître des véhicules commerciaux et même des petits autobus. En octobre 1924, au salon de Paris, la Corre-Licorne de base fut rejointe par quatre modèles de taille moyenne, de 1,4 à 2,3 litres. En 1927, l société déménagea à nouveau, cette fois à Courbevoie . Peu à peu, la production diminua, et La Licorne finit de produire des voitures en 1947, et fut rachetée par Berliet en 1949.
Référence ch8802
Marque La Licorne
Modèle 12CV B7W4 '22
Type cabrio
Année de construction 1922
KM 100104
Cylindrée 2292
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à droite
Prix € 22.500
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