La Lancia Flaminia (Tipo 813/823/824/826) est une voiture de luxe produite par le constructeur automobile italien Lancia de 1957 à 1970. Elle était le modèle phare de Lancia à l'époque, remplaçant l'Aurelia. Elle a été disponible tout au long de sa vie en berline, coupé et cabriolet. Le coupé et le cabriolet Flaminia étaient des voitures carrossées par différents carrossiers italiens prestigieux. Quatre limousines "présidentielles" ont été produites par Pininfarina pour les grandes occasions. 12 633 Flaminias ont été vendues en 13 années. Les coupés se sont mieux vendus que les berlines à quatre portes, un fait inhabituel observé à l'époque uniquement sur les modèles compacts et moyens américains, où les versions coupées étaient des modèles d'usine standard coûtant le même prix ou moins que la berline, tandis que les coupés Flaminia étaient considérablement plus chers que la Berlina, une limousine, en raison de leur carrosserie. Nom : La Flaminia est nommée d'après la Via Flaminia, la route menant de Rome à Ariminum (Rimini). Cela respectait la longue tradition Lancia de nommer des modèles individuels d'après des routes romaines. Flaminia GT, GTL et Cabriolet Lancia Flaminia GT, 1961 La Carrozzeria Touring a conçu et construit ces carrosseries en aluminium à deux portes, qui se distinguent facilement par leurs quatre phares ronds (au lieu de deux sur les Flaminias de Pininfarina) et un habitacle plus court - l'empattement a été considérablement réduit pour le GT et le Convertibile, ce qui permet de n'avoir que deux places assises. La GT était un coupé, tandis que la Convertibile était clairement une version décapotable (avec toit rigide en option). La GTL, introduite en 1962, était une version 2+2 de la GT avec un empattement légèrement plus long. Le cabriolet a été produit jusqu'en 1964, avec un total de 847 unités (180 avec le 2.8), tandis que le GT et le GTL sont restés en production jusqu'en 1965, avec 1718 GT et 300 GTL (dont 168 GT et 297 GTL avec le 2.8). Cette Flaminia GTL que nous présentons ici est à l'origine une voiture néerlandaise et a été l'une des six qui ont été livrées aux Pays-Bas. Au cours des 25 dernières années, cette GTL est restée chez une seule et même personne qui a toujours très bien entretenu la voiture et l'a toujours conduite. Les seules choses qu'il a changées sont un allumage 123 et un relais de démarrage. La carrosserie est dans la couleur New Market Grigio et est magnifique sans aucune rouille et le cuir noir est encore très bon. Je voudrais souligner encore une fois que cette voiture peut être utilisée pour n'importe quel rallye ou voyage de vacances. Il y a beaucoup de documentation avec la voiture et tout est bien décrit par l'ancien propriétaire qui était un fanatique absolu de Lancia. Une Lancia Flaminia GTL parfaite pour l'amoureux absolu des belles voitures des années 60.
