LANCIA Flaminia Touring Convertible - 1960

Dans la riche histoire du design automobile, un nom a toujours été synonyme de classe intemporelle : Carrozzeria Touring. Fondée en 1926 et poursuivie jusqu'en 1965, Touring s'est forgé une réputation unique en créant des voitures d'une légèreté incomparable. Ses techniques distinctives, dont le célèbre cadre tubulaire "Superleggera", sont rapidement devenues légendaires dans le monde de l'automobile.

L'héritage de Touring commence en 1926, lorsque la société reprend la Carrozzeria Falco, qui appartenait à Vittorio Ascari, le frère du célèbre pilote d'Alfa Romeo Antonio Ascari. C'est à partir de là qu'ils ont commencé à façonner certaines des voitures les plus emblématiques.

L'un de leurs chefs-d'œuvre est la création de la série Flaminia, présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Genève en 1957. Cette série marque une nouvelle orientation pour Lancia, qui abandonne les éléments de design traditionnels des années 1950 au profit d'une allure plus élégante. Comme pour la série Aurelia, les modèles Flaminia avaient leurs variantes sportives.

Ces versions sportives n'étaient pas de simples carrosseries, mais des œuvres d'art sur roues, façonnées par les mains habiles des carrossiers les plus renommés d'Italie. La Carrozzeria Pinin Farina a créé l'élégant coupé à châssis long, tandis que Zagato et Touring ont façonné le coupé sportif à châssis court.

Au salon de l'automobile de Genève de 1960, la Carrozzeria Touring a présenté le cabriolet Flaminia, dérivé de l'élégant coupé GT. Cette voiture spéciale de notre collection est équipée de la bien-aimée 2.5. Le système distinctif "Superleggera", qui associe un cadre en acier tubulaire à des panneaux légers en aluminium, témoigne de l'engagement de Touring en faveur de la perfection.

Cette voiture incarne l'âme d'une époque révolue, où l'harmonie entre la forme et la fonction était la norme. Ce n'est pas n'importe quelle voiture ; c'est la cerise sur le gâteau, le limoncello après le dîner, le petit pain sucré avec le café, un morceau d'histoire italienne.

La nôtre ? L'un des 667 rares exemplaires du Cabriolet. Habillée d'un élégant bleu Medio et d'un somptueux intérieur en cuir marron foncé. Ce joyau a connu une vie dans la collection d'un passionné, qui l'a fait choyer avec soin et dévouement sur la table de restauration. Le résultat ? Une restauration minutieuse qui a redonné vie à la voiture, sans recherche de la perfection, mais avec l'envie de la conduire. Êtes-vous prêt à vivre l'expérience de conduite ultime ? Nous nous réjouissons de vous rencontrer bientôt !