LANCIA Fulvia coupé 1,3S - 1973

Classic Car Design vous propose cette sympathique et performante Lancia Fulvia 1300 S série 2. Très innovante à l’époque, son architecture traction à moteur avant est due à M. Antonio Fessia, l’ingénieur qui l’avait déjà introduite sur la Flavia en 1959 ! « Lookée » racing, elle n’en a pas que l’esthétique ! Sous le capot se cache le fameux V4 double arbre entièrement refait à neuf par un spécialiste reconnu. Il est alimenté par une belle paire de Weber 40 DCOE Bologna via une pipe spécifique HF.
A l’extérieur, la carrosserie « rosso » a une belle présentation. Elle est bien brillante, même si l’on note quelques imperfections d’usage. Avec ses jantes réplique Cromodora dorées, ses numéros et ses bavettes HF, elle n’attend plus qu’un covering noir mat sur le capot pour finaliser le look rallye ! Les soubassements sont globalement très sains.
A l’intérieur, on remarque le beau volant bois Nardi et on apprécie la planche de bord typique des Fulvia, comme souvent elle présente une fêlure au milieu. Souvent ternies, ici les vitres des instruments sont neuves et l’éclairage et les voyants sont passés aux leds… Globalement en bon état, la sellerie montre principalement des traces d’usure sur le siège conducteur et les seuils de porte. Le ciel de toit est en très bel état.
Mécaniquement, le moteur est en forme olympique ! On est certain que les 90ch d’origine sont là, voir un peu plus ! c’est la pièce maitresse de la voiture ! Il est rageur et souple à la fois et bien secondé par la boite 5 vitesses, l’embrayage est récent. Le système de freinage à quatre disques suit le rythme, il est également récent, y compris le mastervac et le maitre-cylindre.
J’ai moi-même importé cette voiture d’Italie pour son propriétaire actuel, il l’a chouchoutée pendant trois ans et souhaite maintenant passer à un autre type de bolide… C’est une belle auto dont la partie mécanique est en très bon état ou à l’état neuf, en d’autres termes, prête à prendre à arpenter les plus sympathiques petites route…

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