L’Atelier des 1000 a le plaisir de vous proposer à la vente ce rare Land Rover 109 Série III V8, dans une élégante teinte vert foncé métallisé associée à un intérieur noir.
Produit de 1979 à 1985, sous le nom de code « Stage One », il préconfigurera le non moins célèbre Defender One Ten. Véritable exception dans l’histoire de Land Rover car il est à l’origine conçu pour répondre à la demande du marché nord-américain et australien, il s’est distingué par l’adoption du fameux V8 Rover 3.5L et de la transmission intégrale permanente issus des Range Rover, offrant un agrément mécanique sans commune mesure avec les 4-cylindres classiques.
Très peu d’exemplaires ont été produits en conduite à gauche, et seuls quelques dizaines sont recensés en France, ce qui en fait un collector absolu pour les passionnés de la marque.
Le modèle que nous proposons est un millésime 1981, présenté dans une configuration particulièrement Rare car c’est une version 3 portes qui dispose d’un toit safari et d’une carte grise 6 places . Plus utilitaire que un Station Wagon 5 portes, il n’en est pas moins polyvalent .
Mieux encore , il est dotée d’une Direction assistée et de l’Overdrive ce qui métamorphose réellement la conduite de ce Série.
Et pour ravir les amateurs, nous disposons de sa documentation et livret en Français.
NOTE : Nous avons pris le parti de proposer ce véhicule dans son état actuel , révisé mais non restauré. Il est néanmoins possible d’accompagner l’acquéreur sur un projet de restauration ou de custom sur mesure.
Sous le capot, le légendaire V8 3.5L à la santé , il démarre facilement et offre ce caractère unique.
Initialement dégonflé à 91cv au lieu des 135cv du range Rover, notre exemplaire quant à lui dispose bel et bien d’une mécanique 135cv.
La boîte manuelle associée assure un bon fonctionnement, tandis que la transmission intégrale permanente lui confère ses capacités de franchissement reconnues et le rend aussi à l’aise sur route que hors des sentiers battus. L’overdrive quant à lui est parfaitement fonctionnel.
L'échappement a été remplacé et dévoile une sonorité caverneuse qui contribue fortement a l’expérience de conduite.
L’allumage et les 2 carburateurs SU ont fait l’objet d’une mise au point tandis que le réservoir et sa goulotte de remplissage ont été remplacés .
La direction ne présente pas de jeu anormal , quant au freinage celui-ci a été récemment révisé afin de garantir un fonctionnement efficace et équilibré. Mâchoires, cylindres de roue, flexibles et tambours sont récents .
Divers travaux comme le remplacement du démarreur ou bien encore des durites de refroidissement ont été réalisés il y a peu .
Les jantes présentent bien et sont chaussées de pneus Michelin.
Sa carrosserie arbore une patine homogène, la peinture conserve un bel éclat malgré des défauts de carrosserie en cohérence avec l'âge et l'usage d'un Land Rover.
Les soubassements quant à eux sont exempts de corrosion perforante et le châssis solide .
La sellerie est en bon état de présentation, les sièges Exmoor à dossier haut offrent un maintien supérieur à l’origine tandis qu’un Cubbybox a été installé afin de gagner en habitabilité .
Le volant d’origine à jante large a été conservée et est en parfait état .
Le tableau de bord ne présente pas de fissures et l’ensemble de l’instrumentation est fonctionnelle.
Divers accessoires tels que les grilles de phares , les bavettes de roues ou bien encore les renforts de pare-chocs accentue le look baroudeur de ce 4X4 légendaire .
Au vu de de la rareté de ce modèle, nous en demandons 34.990€ , reprise et échange envisageables .
Contrôle technique : OK
Carte grise française en collection
Livraison possible partout en Europe
Garantie possible jusqu’à 36 mois
L’Atelier des 1000 est spécialisé dans l’achat et la vente de véhicules sportifs et de classiques européens.
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