Land Rover Série I Station Wagon 88, extrêmement rare. Seulement 60 exemplaires de ce type de break avec conduite à gauche (LHD) et moteur diesel ont été produits, et il s'agit du châssis numéro 59. Autrefois, un break était bien plus cher qu'un pick-up en raison de la fiscalité plus élevée. Ce break LHD est donc unique sur le marché, car je ne le vois nulle part ailleurs. Une voiture emblématique au look incroyable. Britannique, robuste et sans fioritures. Le faible moteur diesel d'origine a été remplacé par le fiable 4 cylindres de 2 250 cm³ avec vilebrequin à 5 paliers.
L'extérieur est en très bon état ; on sent que le 88 a passé beaucoup de temps à l'intérieur et a été entre les mains de véritables passionnés. Ne vous attendez pas à une voiture d'exposition rutilante, car ce n'est pas une voiture pour les polisseurs. Le châssis a été restauré et le dessous est très soigné. Les jantes neuves sont chaussées de pneus 4x4 neufs. Les portes ferment parfaitement et la voiture est dotée de superbes accessoires authentiques, comme un phare supplémentaire près du pare-brise et un nouveau feu de recul Lucas. Elle est également équipée d'un nouvel attelage avec de nouveaux supports sur le pare-chocs arrière et un nouveau pare-chocs avant. L'éclairage a été récemment remplacé et l'ensemble paraît impeccable. Grâce à sa belle peinture bleue et à sa finition aluminium, c'est une voiture robuste et attachante.
L'intérieur est également impeccable et bien entretenu. Tous les sièges ont été refaits. Le volant et le boîtier de direction sont neufs, et un coupe-circuit a été installé. On y trouve également un manomètre d'huile Smiths et un nouveau chauffage avec ventilateur. Les tapis de sol en caoutchouc épais sont neufs à l'avant et à l'arrière. Sous le capot, on peut constater un entretien récent, avec notamment de nouvelles durites et de nouveaux filtres. Et tout est soigneusement repeint. Un compartiment moteur propre et bien rangé, c'est comme ça qu'il doit être !
Ce 4x4 est à votre service comme un border collie. Aucune pente trop raide, aucune terre trop grasse, il sait tout faire. C'était la voiture préférée de la reine Élisabeth, tout aussi robuste et intrépide. C'est l'évasion ultime et un puissant bourreau de travail. Et maintenant, avec un fort pouvoir de câlins, un aimant à bébés plus puissant qu'une Ferrari ou une Lamborghini. Qui l'eût cru ? Livré neuf en Belgique, et le compteur kilométrique a été relevé.
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