Ce matériau similaire à de l’ABS résiste à plus de 120°C sans aucune déformation ainsi qu’aux hydrocarbures.
La fabrication est un dérivé de fabrication additive, très proche de l'injection plastique. Le matériau est isotrope, c’est-à-dire qu’il ne se comporte pas comme du bois avec une fragilité dans un sens, mais bien comme du plastique injecté.
Toutes les pièces sont teintées dans la masse avec un traitement anti-UV appliqué à la surface. Haute résistance aux UV. La surface est aussi résistante aux rayures. Pour des raisons mécaniques, la pièce est un assemblage en 2 parties vissées apportant une rigidité supplémentaire à la structure. La pièce est identique à la pièce d’origine.
Plus d’info sur les spécificités des pièces :
Calandre et grille pare-chocs: les pièces ne se déformeront pas dans le temps, car le matériau supporte des hautes températures. Pour des raisons mécaniques, la pièce est un assemblage en 3 parties vissées apportant une rigidité supplémentaire à la structure. La pièce est identique à la pièce d’origine.
Grille Capot : pour des raisons mécaniques, la pièce est un assemblage en 2 parties vissées apportant une rigidité supplémentaire à la structure. La pièce est identique à la pièce d’origine.
Grilles latérales : les picots où l’on vient fixer la pièce sont souples. Plus de casse lors de la mise en place des grilles sur la voiture.
NACA : identique à l’origine. Résistance haute température et UV.
Grilles arrières : identique à l’origine. Résistance haute température et UV.
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