Je mets à la vente ma Lotus Elise S1, devenant papa dans quelques mois (madame n'étant pas d'accord pour l'installation d'un siège auto dans le siège baquet, bizarre...).
Le véhicule est en très bon état mécanique, intérieur et extérieur. Cet exemplaire, d'origine anglais donc RHD date de 1998 (colle bleue/verte) et a été acheté sur le sol Européen par son précédent propriétaire en 2014, la voiture n'a donc connu que 2 propriétaires depuis cette date ; je dispose de l'intégralité du dossier d'historique, jusqu'à sa facture d'achat d'origine.
Si vous avez peur de la position de conduite à droite, venez l'essayer pour vous rendre compte que ce n'est en aucun cas un problème et que cela rajoute du charme à la conduite ; des kit de conversion sont également proposés.
ESTHETIQUEMENT PARLANT :
- Teinte extérieure "midnight blue" non d'origine mais dans un parfait état : la peinture a été refaite en 2020/2021. Les jantes d'origine sont en bon état mais légèrement grattées à l'arrière (très facilement reprenables).
- La capote est en bon état et globalement étanche (je donne en plus une "shower cap", bâche sur mesure qui s'accroche au toit de la voiture à l'arrêt pour éviter de mouiller l'intérieur, valeur 120 euros).
- Intérieur en très bon état, compteur stack d'origine qui fonctionne parfaitement, revêtements plastique recouvert d'un tissu effet alcantara plutôt bien fini.
MECANIQUEMENT PARLANT :
- moteur d'origine 122 cv qui ne montre aucun signe de fatigue et ne chauffe pas grâce au kit thermostat modifié installé (quasi obligatoire sur ces moteurs) qui permet d'éviter les joints de culasse également.
- La boîte, sublime à manier passe bien les rapports grâce aux différentes maintenances menées (changement de la tringlerie de boîte il y a quelques années).
- Les soubassements sont en très bon état et ne présentent aucune marque de chocs et ne souffrent pas de corrosion.
- Ligne d'échappement en inox sur mesure.
- L'embrayage a moins de 8000 kms.
- La courroie de distribution est à jour.
En termes d'entretien récent, des vidanges fréquentes et entretiens ont été réalisés dans les temps avec quelques améliorations en plus :
- admission d'air sport,
- pneus semi-slicks Yokohama AD08RS qui ont 3000 km (grip extraordinaire),
- durites de frein type aviation avant et arrière.
- réfection de la pédale des gaz.
Je me sépare à grand regret de cette voiture exceptionnelle, une formidable porte d'entrée dans le monde des sportives "lights" qui m'a accompagné sur de nombreuses virées dans les alpes, malheureusement pas sur circuit, et n'ayant eu aucun problème mécanique majeur. Ce type de véhicule ne coûte pas grand chose en entretien, encore moins de consommables (pneus, freins) au vu du poids et consomme peu, j'arrive à des moyennes de 5 - 6 litres au 100 km.
Je souhaite trouver un/une futur propriétaire passionné et aussi enthousiaste que moi à faire rouler ces machines à plaisir ; si c'est votre cas, appelez moi ou contactez moi par message.
Les rêveurs, les pas sérieux et les pros s'abstenir svp.
Pas d'échange.
