La Bora est la seule Maserati d'époque classique à moteur central.
La Miura, la Countach, et la Bora furent les premières Super-GT très puissantes à la structure identique aux voitures de course, comme la Ford GT40 et la Ferrari P4. Ces modèles ont fondé le mythe des super cars.
La Bora construite en seulement 500 unités, est une des plus fascinantes GT de l'Histoire. Ce chef d’œuvre est signé de l'ingénieur Alfieri, et son style éblouissant du génial Giugiaro, Grâce à son puissant V8, et à son cockpit rappelant celui d'un avion, sa conduite et le plaisir ressenti à bord sont une expérience grisante.
Avec seulement 78.000 kilomètres (probables) et un état exceptionnellement préservé, cet exemplaire est la version originale 4,7 litres, la plus belle, et dépourvue des systèmes antipollution qui réduisent la puissance des Bora livrées aux USA. Elle arbore les roues Campagnolo en alliage léger sans enjoliveur, révélant l'ADN "compétition" de cette biplace ultra-sportive.
Son historique est parfaitement connu, factures à l'appui, et elle sort de révision chez un spécialiste réputé. Un exemplaire de premier choix encore abordable, tandis que le marché des premières "super-cars" (historiques remonte.
L'ingénieur Alfieri présenta la Bora en 1971. Elle renversait les normes établies avec son toit et ses pare-chocs en acier inox poli, de larges surfaces vitrées et son volume d'une grande pureté. Tradition chez Maserati, la technologie compétition se marie avec un confort luxueux (sellerie en cuir noir et rouge foncé).
Nous vous enverrons régulièrement des e-mails sur les véhicules classiques et les services qui s'y rapportent. Vous pouvez vous désinscrire à tout moment via le lien présent dans les emails.
Vérifiez votre e-mail
Votre compte a été créé !
Veuillez vérifier votre boîte e-mail en utilisant le lien que nous avons envoyé à .
Consultez nos nouvelles annonces et les ventes aux enchères à venir en vous abonnant à notre lettre d'information.
