- Accompagnée de la certification officielle McLaren
- Moins de 12 heures de fonctionnement depuis la restauration complète
- Propulsée par le célèbre moteur Cosworth FVA 1.6L quatre cylindres
La McLaren M4A est l'une des expressions les plus pures et les plus belles de l'ADN des premières voitures de course McLaren : légère, ultraprécise et conçue dans un but précis. Dessinée par Robin Herd en 1967, la M4A partageait en grande partie la philosophie des projets McLaren de Formule 1 et Can-Am de la même année. Il s'agissait de la toute première voiture de Formule 2 à porter le nom de McLaren, alliant un design de pointe à une accessibilité et une polyvalence qui en ont fait la favorite des pilotes privés talentueux.
Selon son certificat officiel de vérification Trojan, cette voiture, dont le châssis porte le numéro 200-13, a été livrée neuve le 17 novembre 1967 à l'écurie The Chequered Flag Racing Team, l'une des écuries privées les plus actives et les plus respectées de Grande-Bretagne à la fin des années 1960. Peu de M4A ont été construites, et encore moins ont survécu jusqu'à aujourd'hui dans un état aussi exceptionnel. Ce qui distingue vraiment cet exemplaire, c'est sa restauration. Très peu de voitures de course historiques sont restaurées à ce niveau. La M4A a été reconstruite selon les normes les plus strictes, sans aucune dépense épargnée pour garantir la précision, les performances et la fiabilité.
• La coque a été reconstruite par Marc Bahner, le plus grand expert en châssis McLaren, à partir des cloisons d'origine afin de garantir une géométrie parfaite.
• Le moteur Cosworth-Ford FVA 1,6 litre, l'un des plus emblématiques de l'époque, a été entièrement reconstruit par Dave Vegher et n'a couru qu'un seul week-end de course (moins de 12 heures) depuis son achèvement.
• La boîte de vitesses Hewland FT200 a été entièrement reconstruite par J&L Fabrication, équipée de pièces internes entièrement neuves et de composants traités par REM, un processus qui a coûté plus de 30 000 euros.
• La carrosserie est impeccable, ne présentant aucune réparation antérieure ni aucun dommage structurel, et a été entièrement remise à neuf pour être présentée en concours.
La voiture est accompagnée de son certificat officiel de vérification McLaren by Trojan, signé en 2000 par le président P.J. Agg, qui confirme son authenticité dans les registres de production originaux de McLaren.
Aujourd'hui, le châssis 200-13 est un exemplaire en état de marche qui offre des performances aussi impressionnantes que son apparence. Le moteur démarre avec enthousiasme, la boîte de vitesses passe avec précision et la voiture est légère, vivante et d'une pureté absolue, exactement comme devrait l'être une McLaren de Formule 2 des années 1960.
Éligible pour la Formule 2 historique, les Masters Historic Racing et plusieurs séries de monoplaces sanctionnées par la FIA, cette McLaren offre à son prochain propriétaire l'accès à des événements éligibles. Que vous souhaitiez concourir en tête d'une grille historique ou simplement ajouter l'une des premières et plus belles créations de McLaren à votre collection, c'est une occasion exceptionnelle.
Une McLaren importante et fabuleuse, restaurée à la perfection, certifiée officiellement, magnifiquement préparée et prête à être conduite, pilotée et admirée.
