Magnifique Mercedes-Benz 280 CE, riche d'un historique complet, avec ses carnets d'entretien d'origine, sa carte grise et un historique détaillé. Importée aux Pays-Bas en 2009, elle affiche 96.540 km au compteur, kilométrage enregistré lors du contrôle technique périodique (APK). Son premier propriétaire néerlandais l'a entretenue avec le plus grand soin. Une voiture de passionné, choyée et en parfait état.
L'extérieur est impeccable ; la teinte métallisée Distelsilber sied à merveille à la 280, notamment grâce aux vitres teintées vertes et aux jantes classiques à enjoliveurs. Ces jantes ont été thermolaquées en 2015 et chaussées de pneus en excellent état. Les portières se ferment toujours parfaitement, comme il se doit pour une Mercedes d'antan. Le coupé conserve une partie de sa peinture d'origine et les points faibles connus ont été soigneusement traités. En 2011, le soubassement a bénéficié d'un traitement Tectyl réalisé par le centre Dinitrol de Leeuwarden, et les commandes d'origine du toit ouvrant ont été remplacées, y compris les joints. Malgré quelques signes d'usure, l'aspect général est impeccable.
L'intérieur est entièrement d'origine et exceptionnellement bien conservé. Le tissu des sièges est remarquablement propre, et la moquette et les tapis de sol sont pratiquement neufs. Les deux sièges sont réglables en hauteur et offrent un excellent confort. Entre les sièges spacieux se trouve le fameux accoudoir central, un incontournable pour une W123. Le tableau de bord est équipé d'un compte-tours, qui coûtait 233 marks allemands à l'époque. En option, moyennant un supplément important, se trouve l'emblématique autoradio-cassette Becker Mexico avec antenne motorisée et haut-parleurs supplémentaires avec balance. Tout fonctionne parfaitement. Le ciel de toit d'origine est parfaitement sec, même autour du toit ouvrant. Parmi les autres équipements, on trouve un rétroviseur extérieur droit à réglage électrique, un extincteur Halon et un jeu de tapis de sol en noix de coco.
Cette 280 CE a été parfaitement entretenue. Il y a seulement 1 800 km, elle a bénéficié d'une révision complète, incluant deux pneus neufs, une batterie neuve et un contrôle technique. La bague de palier de la boîte automatique a également été remplacée et les points de passage des vitesses ont été réglés. À 109 081 km, la culasse a été révisée et le collecteur d'échappement remplacé. L'échappement a ensuite été changé lors du contrôle technique. Le réglage des soupapes vient d'être effectué et le liquide de frein a été vidangé.
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Beautiful Mercedes-Benz 280 CE with a wealth of history, including the original booklets, Cardex card, and extensive maintenance history. Imported into the Netherlands in 2009, it has 96,540 km on its odometer, recorded on the periodic vehicle inspection (APK) form. This first Dutch owner has meticulously maintained everything. A truly well-maintained enthusiast's car.
The exterior looks pristine; the Distelsilber metallic color suits the 280 beautifully, especially in combination with the green-tinted glass and the classic crown-cork rims. These rims were powder-coated in 2015 and fitted with excellent tires. The doors still close securely, as a Mercedes should have in the old days. The coupe retains some of its original paint, and the known weak spots have been carefully addressed. In 2011, the underbody was treated with Tectyl by the Dinitrol Center in Leeuwarden, and the original sunroof controls were replaced, including new roof sweeps. While there are some signs of wear and tear, the overall appearance is very neat.
The interior is completely original and exceptionally well-preserved. The fabric on the seats is remarkably pristine, and the carpeting and floor mats also look practically new. Both seats are height-adjustable and offer excellent comfort. Between the spacious seats is the beloved center armrest, a must-have for a W123. The dashboard features a rev counter, which cost 233 Deutschmarks at the time. Also available for a substantial surcharge is the iconic Becker Mexico radio-cassette recorder with a motorized antenna and additional speakers with a fader. And everything still works perfectly. The original headliner is perfectly dry, even around the sunroof. Other extras included an electrically adjustable right-hand side mirror, a Halon fire extinguisher, and a set of coconut floor mats.
