Nous sommes en 1986, et le diplomate américain John Dixon a pesé ses options, pris ses décisions, et ne nourrit plus le moindre doute. La brochure du Mercedes-Benz SL R107 est posée devant lui, et c’est avec impatience qu’il saisit le combiné téléphonique. Le R107 s’était déjà affirmé au fil des années et s’était forgé une solide réputation parmi les voitures de sport européennes. Dixon opte pour une configuration élégante — et remarquablement rare : un six-cylindres en ligne de 3,0 litres associé à une boîte manuelle à 4 rapports, dans une teinte Champagne métallisé, avec intérieur en cuir, sièges arrière et — point essentiel — encore entièrement d’origine, affichant un kilométrage authentique.
En 1988, à la fin de son affectation auprès de l’UE, il ramène la voiture aux États-Unis, où il la conserve jusqu’en 1992, date à laquelle elle est vendue à un spécialiste des Mercedes-Benz classiques. Elle reste ensuite dans la même famille dans le Maryland jusqu’en 2019, lorsqu’un acheteur néerlandais l’acquiert et la ramène dans son pays d’origine pour poursuivre son histoire.
À son arrivée, la voiture bénéficie d’un entretien minutieux chez Mercedes-Benz Concession Gomes, recevant absolument tout ce dont elle pouvait rêver. Elle est désormais prête à rejoindre son quatrième propriétaire. Son historique complet est documenté, les carnets d’entretien sont tamponnés, et le kilométrage réel de 91 000 km est pleinement attesté. La voiture est affûtée et prête à prendre la route.
C’est une voiture qui murmure la sophistication d’un souffle et crie la joie dans le suivant.
En résumé : c’est une Mercedes SL R107. Elle ne se contente pas de rouler — elle conquiert.
