DOCUMENTS : Carte grise portugaise en règle, certificat d'intérêt historique, copie du numéro de série (Kommissionsnummer), photos de la restauration
Provenant d'une collection privée portugaise
Rare cabriolet sport, un des 47 exemplaires produits en 1932
Considéré par les collectionneurs de Mercedes-Benz comme le « petit frère » de la légendaire Mercedes-Benz SSK
Carrosserie Sindelfingen élégante et raffinée
Une expression classique du design des voitures de sport-tourisme allemandes du début des années 1930
La Mercedes-Benz 370 S Mannheim n'a été produite que pendant deux ans, de février 1931 à février 1933. Au total, 195 châssis ont été fabriqués, dont 64 en 1932. Considéré par les collectionneurs de Mercedes-Benz comme le « petit frère » de la légendaire Mercedes-Benz SSK, ce modèle était proposé par l'usine en deux versions : un cabriolet sport deux places et une version sport. Cabriolet et roadster deux places. Le cabriolet disposait d'un coffre spacieux et élégant, d'une roue de secours fixée à l'arrière ou sur les côtés, et d'une capote rembourrée. Le roadster, plus dépouillé, était équipé d'un pare-brise rabattable et d'une capote en toile fine.
Le châssis 370 S Mannheim était conçu comme une berline de taille moyenne haut de gamme, propulsée par un imposant moteur six cylindres de 3,7 litres lui conférant un rapport poids/puissance avantageux, des accélérations franches et une vitesse de pointe exploitable de 130 km/h. La production fut très limitée. En 1931, 90 cabriolets sport furent livrés par Sindelfingen, un nombre qui chuta à 47 unités en 1932 et à 12 en 1933. Le cabriolet sport 370 S était véritablement une automobile exclusive.
Bien que la 370 S ne fût pas une pure voiture de sport, elle remporta quelques succès sportifs en 1931, notamment deux médailles d'or lors d'une épreuve de 10 000 km et une deuxième place au test d'endurance organisé par le Berliner Tageblatt. Cependant, son terrain de prédilection restait les concours d'élégance allemands, qui se déroulaient dans des lieux prestigieux comme Baden-Baden ou Swinemünde. À cet égard, peu de choses ont changé. Aujourd'hui, une 370 S Sport Cabriolet serait la bienvenue dans les concours d'élégance, où ses lignes harmonieuses, typiques du début des années 1930, raviraient le public.
Selon le numéro de commande (Kommissionsnummer), ou fiche de fabrication, 69883, la 370 S, châssis n° 84928, fut expédiée le 27 octobre 1932 à Londres, au Royaume-Uni. Le 5 décembre 1932, elle fut livrée à M. Van Moppes, son premier propriétaire.
La voiture a ensuite été vendue aux États-Unis.
Par la suite, M. Magalhães l'a achetée aux États-Unis et l'a importée au Portugal.
Cette magnifique 370 S Mannheim a été vendue en 2007 par M. Magalhães à son propriétaire actuel et immatriculée au Portugal (elle possédait encore une carte grise américaine jusqu'en 2007).
En 2013, le propriétaire actuel a entrepris une restauration complète et, depuis, la voiture a parcouru environ 300 km.
En 2024, elle a remporté le concours d'élégance « Autobello » au Portugal.
La voiture est équipée des phares Zeiss, d'une trousse à outils et d'un manuel de pièces détachées.
Les lignes élégantes et raffinées de la 370S Sport Cabriolet sont toujours aussi séduisantes aujourd'hui qu'au début des années 1930. Ce modèle est rarement proposé à la vente, et c'est une occasion exceptionnelle d'acquérir un cabriolet Mercedes-Benz d'avant-guerre très spécial et élégant, qui se présente magnifiquement à tous points de vue.
Livraison dans le monde entier disponible.
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