Collectionneur passionné et membre de clubs vend exceptionnelle:
-Mercedes 500 SEC W126 « série 1 », la plus vintage des SEC.
-VIN WDB1260441A085653
-Intérieur cuir bleu 252
-Peinture métallisée Astralsilber 735U
-Jantes Fuchs « Barock » sur Vredestein Sprint Classic 205/70 VR14 et roue de secours d’origine jamais servie montée sur pneu Michelin XDX d’époque.
-Climatisation (fonctionnelle et aux normes), Becker Mexico K7, sièges électriques chauffants, airbag conducteur, différentiel auto…
-184500km certifiés d’origine.
-Historique intégral depuis 0km, carnet, factures, tous CT, documentations…
-Propriétaire depuis 2012.
-Parue dans Autorétro et sur POA.
-État concours, entièrement restaurée, plus de 30ke de factures disponibles depuis l’origine, dont 5ke 06/2026, parfait état cosmétique, mécanique et intérieur, tous détails sur demande.
Non exhaustif:
Difficile de tout détailler mais:
-Injection KJet révisée
-Boîtier de direction restauré
-Cuirs restaurés
-4 jantes repeintes
-Boîtier de Tempomat restauré (mais le comodo vient de lâcher malheureusement)
-Climatisation convertie et fonctionnelle
-Freinage (maître-cylindre, capteurs abs, boîtier abs…), trains roulants, tout l’allumage, démarreur, alternateur, courroies, sonde de pression d’huile, pompe à essence, refroidissement, échappement etc, etc, etc..)
-Ciel de toit rénové, antenne Hirschmann neuve, un bras de ceinture réparé, etc, etc….
-Carrosserie rénovée, polishée, aucune corrosion dessus/dessous…
La liste de tous les travaux réalisés au fil du temps est longue.
-CT 05/2026 vierge….
-Probablement une des plus belles « série 1 » de France.
-Non fumeur, jamais accidentée, jamais immobilisée, zéro corrosion, tout fonctionne et absolument RIEN à prévoir.
-Prix ferme et justifié, vendue à perte, introuvable dans cet état et avec un historique intégral.
-Oui, le prix semble proche de celui de certaines 560 sec en vente, sauf qu’une 560 dans le même état s’affichera bien au delà de 35/40ke…
-Les W126 étaient déjà des voitures complexes à leur sortie.
Âgées de plus de 40 ans aujourd’hui, elles deviennent de plus en plus difficiles à trouver en très bel état, et les artisans à même de bien s’occuper de plus en rares.
-PS: depuis certaines photos, un upgrade a été réalisé avec pose de lave-phares avant (absolument désormais introuvables d’après le président du Mercedes Club de France), et le levier de bva en bois a été changé pour un levier d’origine.
-Pour amateur passionné.
-Visible Bassin d’Arcachon.
-Aucun échange ni reprise.
-Dossier photos sur demande.
-Concurrente à l’époque des Youngtimers Jaguar XJS, Porsche 928, BMW 628/635, Ferrari 400/412 et de coupés V8 US
