MG A 1500
Capote beige, intérieur cuir bordeaux
Factures d'entretien et restauration
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La MG A 1500 est un roadster emblématique produit par MG entre 1955 et 1959. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et positionnement
La MG A 1500 a été lancée en 1955 pour succéder à la série TF, marquant un tournant vers une voiture plus moderne et plus performante.
Elle a été présentée au Salon de Londres 1955 et a rapidement séduit par son design élégant et ses performances accessibles.
La 1500 a été produite à 59 250 exemplaires, ce qui en fait la version la plus répandue de la gamme MGA.
Caractéristiques techniques
Moteur : 4 cylindres en ligne BMC B-Series, 1 489 cm³, 68 à 72 ch (selon les versions), alimenté par deux carburateurs SU.
Transmission : Boîte manuelle à 4 rapports, propulsion.
Performances :
Vitesse maximale : environ 150 km/h.
Accélération 0 à 100 km/h : environ 16 secondes.
Châssis et freinage :
Suspension avant à roues indépendantes, essieu rigide à l’arrière.
Freins à tambour sur les 4 roues (les versions ultérieures 1600 auront des disques à l’avant).
Design :
Ligne fluide et élégante, avec des phares escamotables et une calandre discrète.
Tableau de bord peint couleur carrosserie, intérieur sobre et typique des années 1950.
Évolutions et particularités
La MG A 1500 a été déclinée en cabriolet et en coupé (à partir de 1956).
Elle a été remplacée en 1959 par la MG A 1600, plus puissante et équipée de freins à disque à l’avant.
La 1500 est souvent considérée comme la plus « pure » et la plus esthétique de la gamme MGA, avec ses petits feux arrière et son intérieur épuré
