Mini 1100 Spécial préparée pour Rallyes de Régularité*
Je mets en vente ma voiture spécialement préparée pour les rallyes de régularité.
Un dossier complet de restauration, incluant l’ensemble des factures détaillant les travaux effectués ainsi qu’une série de photographies, est disponible sur demande. Ce dossier permettra de constater la qualité et le soin apportés à la préparation de ce véhicule d’exception.
1. Peinture
• Peinture intérieure et extérieure de la caisse : Island Blue
• Peinture du toit : Old English White
2. Carrosserie
• CINQ (5) x Jantes MINILITE (grises) 5x10
• CINQ (5) x Pneus YOKOHAMA PNEU 10" 165/70x10 YOKOHAMA A-032R
• Changement de l’ensemble des éléments extérieurs du véhicule pour des éléments en inox : pare-chocs, calandre, cerclages de feux, feux arrière, etc.
• Ajout d’une rampe de phares avec DEUX (2 longues portées) et DEUX (2) antibrouillards CIBIE.
3. Habitacle
• Remplacement du ciel de toit « Cream-Crackle ».
• Remplacement du tableau de bord par un type Monte Carlo, installation compteur central + Tripmaster + Chrono + liseuse + compte-tours, coupe circuit, pédalier Paddy Hopkirk.
• Changement total de sellerie et ajout de DEUX (2) sièges baquet Mini Cooper S 1961-1971.
• Changement de l’ensemble des joints du véhicule.
• Arceau 4 points boulonnés « Safety Devices »
4. Moteur :
• Bloc 1098cc (10H).
• Contrôle de la métrologie.
• Remplacement coussinet de bielles, coussinet vilo renforcé trimétal.
• Segmentation neuve, honage des cylindres.
• Pose d'un AAC de chez Keith CALVER RE13OT Optimum torque spec camshaft + Calage au comparateur, poussoir renforcé isky, préparation peinture du bloc, dégraissage, peinture moteur, remplacement pompe à huile, embrayage complet.
• Réfection totale d’une culasse « petites soupapes » de Mini 1278, surfaçage, rectification des sièges de soupapes, remplacement des soupapes neuves + joints de queue, préparation des conduits/bosselages supprimés + chambre de combustion, joint de culasse renforcé Victor Heinz.
• Remplacement du kit distribution neuf.
• Remplacement du carburateur HS4 par un double HS2 Cooper S, Réfection total, axes papillon, bagues gicleurs, joints, passage en cabine vaporblasting, filtres à air coniques type K&N, polissage dashpot.
• Installation d'un kit stage 1 collecteur + ligne d'échappement sport.
• Réfection totale de la boite de vitesse, control métrologie, remplacement des roulements, axe de train fixe renforcé, bagues de synchro compétition, remplacement pignon de 1er + 2eme + 3eme + train fixe, réfection du pont différentiel, cale de satellite + axe + bague d'axes, remplacement bagues de sortie de boite, joints, réfection du pignon primaire, bagues + cales neuve.
• Remplacement de l'embrayage + méca, réfection du pignon primer, installation d'un radiateur alu compétition + durites silicone renforcées, remplacement des supports moteur, installation d'un allumeur 123 ignition, réglages mise au point moteur total.
• Conversion en freins à disques Cooper S 7,5, durite aviation av + ar, remplacement des cônes de suspensions + amortisseur Gaz Shock + kit hilo, réfection du train av + support de berceau av + parallélisme.
Pour toute demande d’informations complémentaires ou pour organiser une visite, je vous invite à me contacter directement.
