Je vous épargne les explications d’ordre général sur ce modèle emblématique. C’est sans doute une des meilleurs voitures du type « driver’s car ».
Je vends donc ma Mitsubishi EVO VI TME (Tommi Makinen Edition) en version LHD. Ce n’est PAS une voiture convertie d’une conduite à droite, comme une grande partie des EVO 6 TME sur le marché. Voiture d’origine européenne (livrée en Suède en 2000) avec un N° de châssis à 17 chiffres. Seulement 730 unités ont été produits en LHD, dont 244 en argent.
La voiture se trouve absolument dans son état d’origine à part les autocollants (qui n’étaient commandables que sur les modèles rouges) et une barre anti-rapprochement d’époque. Les deux peuvent donc facilement être enlevés.
Elle a été restaurée selon les règles de l’art de 2018 à 2024. Même si la voiture se trouvait dans un état absolument sain, son châssis a été mis à nu pour l’inspecter sur les points de corrosion névralgiques. Si on doit attribuer un défaut aux EVO, alors c’est la rouille et corrosion. Le constat sur cette voiture était plutôt positif et en supplément pas de traces d’accidents ont pu être trouvées. Le traitement anti-corrosion du châssis entier pour son futur a été exemplaire (plus de 300 heures), couronné par un traitement des cavités à la graisse Mike Sanders. A mon avis la protection anti-corrosion est maintenant largement meilleure que celle d’usine.
Lors de la restauration chaque vis et joint qui ont été démontés, ont été remplacés ou remis en état neuf. Presque toutes les pièces qui montraient des usures ont été remplacés, bien sûr toutes par des pièces d’origine Mitsubishi.
La voiture se trouve donc dans un état exceptionnel. Tout fonctionne comme il faut à part la clim, qui n’a plus été remise en état comme je ne comptais pas faire des centaines de kilomètres avec.
Elle n’a plus vu la pluie depuis la restauration et elle dort dans son garage. Contrôle technique (luxembourgeois) sans défauts.
Le carnet d’entretien d’origine est disponible. Il n’est pas tamponnée à 100%, mais le kilométrage est traçable grâce aux contrôles techniques, carnet, Carfax et factures.
Elle est livrée avec 2 clés, son carnet d’entretien d’origine, un dossier de factures et un kit neuf pour l’entretien du système AYC (au cas où votre garage Mitsubishi n’en aurait plus).
