Un vrai loup déguisé en agneau.
LHD Morgan Super Sport 1961 Plus 4 avec 175 ch
Un savoir-faire britannique classique. Un palmarès de compétition. Conçue pour ridiculiser des voitures coûtant dix fois plus cher.
À peine plus de 100 Morgan Plus 4 Super Sports construites en usine (souvent citées comme 104 voitures) ont été produites entre 1962 et 1968, suite au succès aux 24 Heures du Mans de Christopher Lawrence en 1962.
Au nom de notre client, nous sommes ravis de proposer à la vente cette exceptionnelle Morgan Plus 4 Super Sports LHD matching-numbers Factory Lawrence Tune, Chassis No. 5004.
Produite en très petit nombre, cette authentique voiture Factory Lawrence Tune est présentée dans sa livrée d’usine d’origine : extérieur Broken White, avec un intérieur en cuir rouge, et représente une occasion de plus en plus rare d’acquérir l’une des Morgans dérivées de la compétition les plus désirables jamais construites.
Livrée neuve à une propriétaire à New York, USA, la voiture est restée en possession privée tout au long de sa vie en Amérique du Nord. Dans les années 1980, elle a été confiée au célèbre Reg Beer Morgan, à Toronto, pour une restauration complète. Malgré son pedigree exceptionnel en compétition, la voiture n’a jamais été engagée en course ni utilisée en sport automobile, ce qui en fait un exemple particulièrement original et parfaitement préservé.
Notre client a acquis la voiture il y a environ dix ans auprès d’un ami de longue date et n’a cessé de l’améliorer, quel qu’en soit le coût.
Moteur & Transmission
Son moteur TR 2 litres tout acier a été entièrement reconditionné par TR Enterprises / TR Racetorations selon la spécification complète « full competition road-race », développant environ 175 ch ! Associé à un poids à vide de un peu plus de 900 kg, le comportement est tout simplement stupéfiant.
La reconstruction a intégré de nombreuses améliorations internes, une conversion en culbuteurs à rouleaux (roller rocker), un collecteur d’échappement de performance Morgan, une période de rodage professionnelle, un réglage au banc à rouleaux et des essais au banc moteur (dyno).
Le moteur produit désormais environ 175 ch avec un couple exceptionnel sur toute la plage de régime. Les chiffres au banc à rouleaux indiquent 147 lb-pi à 3 800 tr/min, montant et se maintenant à environ 165 lb-pi entre 4 250 et 5 000 tr/min, pour des performances sans effort et une remarquable polyvalence.
Le moteur n’a parcouru qu’environ 80 miles depuis la fin des travaux.
La boîte MOSS d’origine a elle aussi été largement améliorée par le renommé JB Sports Engineering avec un jeu de pignons de compétition à synchros sur l’ensemble. Résultat : une transformation remarquable en agrément et facilité d’utilisation, tout en conservant le caractère de la voiture d’origine.
Châssis & Spécification
La voiture a également bénéficié d’une peinture complète refaite « ailes déposées » dans la couleur d’usine d’origine.
Retapissée avec un cuir rouge correct, suspension améliorée, système de freinage à double circuit, suspension avant Suplex, vitres latérales, capote, couvre-tonneau (tonneau cover).
D’un point de vue mécanique comme esthétique, la voiture est présentée dans un état exceptionnel.
Historique
Le dossier d’historique comprend le Morgan Heritage Certificate ainsi que des registres de restauration détaillés, des factures de montage du moteur, un rapport de banc à rouleaux/dyno et la documentation justificative. La procédure d’immatriculation au Royaume-Uni est actuellement en cours et le document d’enregistrement V5C accompagnera le véhicule.
Héritage de compétition
La Lawrence Tune Plus 4 Super Sports occupe une place particulière dans l’histoire de Morgan. Développées grâce au travail de Chris Lawrence, ces voitures sont devenues parmi les Morgans les plus rapides et les plus capables de leur époque. Leur succès a culminé avec la victoire de Chris Lawrence et Richard Shepherd-Barron dans la catégorie GT (1601–2000 cm³) aux 24 Heures du Mans 1962, au volant d’une Morgan Plus 4 Super Sports.
Aujourd’hui, ces rares voitures Lawrence Tune d’usine sont très recherchées par les collectionneurs et restent éligibles à de nombreux événements européens de premier plan dédiés aux voitures historiques, au tourisme et à la compétition, y compris le Tour Auto (sous réserve de la réglementation de l’événement).
Magnifiquement préparée, extrêmement bien triée et offrant des performances enthousiasmantes, le châssis 5004 est une opportunité rare d’acquérir l’une des meilleures Factory Lawrence Tune Morgan Plus 4 Super Sports disponibles.
Le point le plus important : ce Super Sport est désormais fourni avec ses FIA Historic Technical Papers (HTP). Cette documentation essentielle confirme la spécification historique en compétition de la voiture et permet de participer à de nombreux rallyes, tours et événements de sport automobile historique parmi les plus prestigieux d’Europe.
Que votre ambition soit de concourir au Tour Auto, de dompter l’Alpine (montagne), de vous engager aux 24 Heures du Mans ou simplement de posséder l’une des Morgans les plus excitantes jamais créées : c’est une voiture conçue pour être conduite — pas mise à l’abri.
Ce n’est pas simplement une autre Morgan.
C’est une Lawrence Tune Supersport re-motorisée — une vraie voiture de compétition déguisée en roadster de gentleman.
Pour de plus amples détails et informations, n’hésitez pas à nous contacter à tout moment.
