MORGAN Plus 4 Hard top - 1993

Réf : 103432

Date de mise en circulation :
12/07/1993
Kms (non garantis) : 75952
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1994 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 138
CV fiscaux : 10
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : British Racing Green
Couleur intérieur : Sand beige
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

MORGAN PLUS 4

Moteur ROVER 16S 2.0L / 138 cv

Injection électronique

Boite mécanique 5 rapports

Silencieux inox

Coloris extérieur : « British Racing Green »

Coloris intérieur : « Sand beige »

Carnet d'entretien MORGAN d’origine

Dossiers de factures (total: 6.099€).

Distribution neuve à la livraison

Kit embrayage remplacé par spécialiste à 75.183km en 2020 (facture disponible)

Silencieux inox

Option Hard Top d’origine coloris « White » avec vitre arrière en plexiglas

Capote en simili-cuir « Sand beige » et passepoil assorti

Couvre tonneau en simili-cuir « Tan »

Side screens en simili-cuir « Sand beige »

Sangle de capot MORGAN en cuir coloris « Black »

Calandre chromée

Rétroviseurs chromés

Essuie-glaces chromés

4 roues fils chromées MORGAN en 15’’

4 knock off chromés MORGAN

4 pneumatiques FALKEN

Longues portes LUCAS

Porte bagage inox MORGAN

Pare-chocs avant et arrière chromés

Bouchon d’essence chromé type "Le Mans" avec plaque rivetée

Sellerie en cuir coloris « Sand beige »

Ceintures de sécurité à enrouleur

Garnitures intérieures en cuir coloris « Sand beige »

Console centrale en cuir coloris « Sand beige »

Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Sand beige »

Tableau de bord en ronce de noyer

Instrumentation de bord VDO à fond « Black »

Volant en bois MOTO-LITA 3 branches

Pommeau de levier de vitesse en aluminium

Soufflet de levier de vitesse en cuir coloris « Sand beige »

Moquettes coloris « Sand beige »

Liseuse de carte

Housse de stockage intérieure

Coupe batterie

Roue de secours chromés MORGAN en 15’’
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Plus 4 de Juillet 1993 dans son coloris « British Racing Green » d’origine .
La carrosserie est en excellent état sans trace de choc ni de réparations non-conformes.
La peinture présente une teinte homogène et uniforme.
Le vernis affiche une profondeur et brillance encore excellentes.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant, quelques éclats de peinture retouchés sur les rebords d'aile et une fine griffure corrigée.
La baie de capotage présente également quelques fines griffures.
Le Hard Top « White » d’origine avec vitre arrière en plexiglas est en très bon état.
Seul le ciel de toit n’est plus présent.
Le couvre tonneau en simili cuir « Sand beige » est en très bon état, sans distension, ni accroc.
Sa mise en place est relativement aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
Les pare-chocs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Seule une petite marque reste visible à l’avant droit.
Cet exemplaire est équipé d’un bouchon d’essence chromé avec plaque rivetée.
La capote d’origine en simili-cuir « Sand beige » avec passepoil assorti est en très bon état d'origine.
Les micas apparaissent légèrement marqués.
La mise en place de l'ensemble est aisée et l'étanchéité reste conforme à l’origine.
Les side screens en simili-cuir « Sand beige » sont également en bon état.
Cet exemplaire dispose d’une housse de stockage intérieure.
Les 5 roues fils chromées MORGAN en 15’’ sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 pneumatiques FALKEN affichent une usure inférieure à 20% à l’avant et 30% à l’arrière.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : la housse de stockage, le Hard Top d'origine coloris « white », le couvre tonneau en simili cuir « Sand beige », la roue de secours chromée ainsi que le porte bagage inox MORGAN, les longues portes LUCAS, la sangle de capot MORGAN en cuir « Black » et le bouchon d’essence chromé avec plaque rivetée.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Sand beige » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir coloris " Sand beige " est en bon état, sans trace de décoloration, ni distension.
Seule une très légère patine d’accès à bord est présente sur les seuils de porte.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie est en très bon état.
Quelques petites marques apparaissent sur le tunnel central, au-dessus des enrouleurs de ceintures de sécurité et sur le cache de boite à vitesse .
Le tableau de bord d'origine en « Ronce de noyer » est en excellent état.
La casquette en cuir coloris « Sand beige » est en très bon état, sans trace de décoloration, accroc ni distension
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un volant bois MOTO-LITA en excellent état.
Les moquettes coloris « Sand beige» sont en bon état. Nous avons relevé une trace d'usure sur le tapis conducteur.
Parmi les options et équipements intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le volant bois MOTO-LITA ainsi que la liseuse de carte.,

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les disques arrière affichent une usure inférieure à 40% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc d'origine ROVER 2.0 16S de 138cv à Injection électronique fonctionne parfaitement.
Le dossier de factures confirme un suivi régulier auprès de spécialistes de la marque (Total: 6.099 €)
Le kit distribution sera remplacé en amont de la livraison.
La pression d’huile relevée à froid est de 5 bars à 900tr/min.
Le 4 cylindre démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 4 cylindre est améliorée par la présence d’un silencieux inox.
La boîte fonctionne parfaitement: les 5 rapports montent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé par un spécialiste à 75.183km en 2020 (facture disponible).
Cet exemplaire est équipé d 'un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

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