Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.
Ref : 103703
Date de mise en circulation :
04/10/2011
Kms (non garantis) : 13509
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en V
Cylindrée : 2967 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 215
CV fiscaux : 15
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Lush Green
Couleur intérieur : Muirhead Burnt Orange
Pneumatiques : Usure Av 5% + Ar 5%
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.
MORGAN V6 3l Roadster
Caisse Aluminium
Injection électronique
V6 FORD 3.0 à distribution par chaîne
Carnet MORGAN d’origine
Livret de montage à l’usine
Double des clefs
Manuels utilisateur MORGAN d’origine
Matching color extérieur : « Lush Green »
Matching color intérieur : « Muirhead Burnt Orange »
Dossier de factures (Total: 16.554€)
Capote en simili cuir coloris « Green »
Couvre tonneau en simili cuir coloris «Green »
Side screens coloris « Green» + house de rangement
Pare brise chauffant
Badge bar
2 Rétroviseurs ronds chromés
Ligne d’échappement inox
Radiateur d’huile
4 roues fils chromées MORGAN en 16’’
4 Knock-off chromés MORGAN
4 pneumatiques DUNLOP
Butoirs avant et arrière en inox
Porte bagage chrome (option)
Bouchon d’essence type «Le Mans »
Sellerie en cuir coloris « Muirhead Burnt Orange »
Gaufrage " MORGAN" sur les appuis têtes
Contre porte en cuir « Muirhead Burnt Orange » avec pochette à soufflet
Console centrale en cuir «Muirhead Burnt Orange »
Colonne de direction réglable en hauteur (option)
Casquette de tableau de bord en cuir «Muirhead Burnt Orange »
Tableau de bord en Ronce de Noyer (option)
Instrumentation de bord MORGAN
Horloge MORGAN
Commodo à tiges inox
Volant en bois 3 branches avec moyeu aluminium MORGAN (option)
Pommeau de levier de vitesse en aluminium poli
Levier de frein à main en aluminium et soufflet cuir coloris «Muirhead Burnt Orange »
Moquette coloris « Green» passepoil « Muirhead Burnt Orange »
Ceintures de sécurité à enrouleur
Roue de secours à fils chromée MORGAN en 16’’ +housse
Coupe batterie
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN V6 3.0 Roadster d’octobre 2011 dans son coloris «Lush Green » d’origine (Matching color).
La carrosserie en aluminium est en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques petites rayures et un très léger gravillonnage de la face avant.
Les butoirs d’origine sont en excellent état et parfaitement positionnés.
La capote d’origine en simili cuir coloris « Gren » est en parfait état d'origine, sans trace d’usure ni distension.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire dispose également d‘un couvre tonneau en simili cuir coloris « Green »
Les Side screens et la housse de rangement en mohair coloris « Green » sont également en parfait état. Cet exemplaire est équipé d’un porte badge, ainsi que d’un porte bagage chromé. Les antibrouillards sont non fonctionnels.
Les 4 roues fils chromées en 16’’ ainsi que les Knock-off MORGAN sont en excellent état, sans trace de choc, griffures ou déformations.
Les 4 pneumatiques DUNLOP affichent une usure de 5% à l’avant et à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé d'une 5ème roue fil chromée (option roue de secours).
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé :
Le pare brise chauffant, le couvre tonneau en simili cuir coloris « Green», les Side screens et leur housse de rangement, la roue de secours à fils chromée ainsi que le porte bagage.
Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris «Muirhead Burnt Orange » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie sont en excellent état.
Cet exemplaire dispose également de l'option gaufrage "MORGAN" sur les appuis tête.
Le tableau de bord en Ronce de Noyer ne présente aucune fissure ni éclat au niveau du vernis.
La casquette ainsi que la console centrale en cuir coloris « Muirhead Burnt Orange » est en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord MORGAN ainsi que l’horloge d'origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un commodo d’éclairage en tiges inox.
Le volant en bois 3 branches et son moyeu aluminium MORGAN sont en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium présente une très légère patine d’usage.
Le soufflet de levier de vitesse en cuir coloris « Muirhead Burnt Orange » est en excellent état.
Les moquettes d'origine coloris «Green» passepoil « Muirhead Burnt Orange » sont en parfait état.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
La sellerie en cuir coloris « Muirhead Burnt Orange », l’horloge MORGAN, la colonne de direction réglable, le tableau de bord en Ronce de Noyer, le volant en bois MOTO-LITA et son moyeu aluminium MORGAN
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse aluminium et un châssis en échelle parfaitement sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, planchers, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont également en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure de 5% et leurs plaquettes une usure de 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine est le V6 FORD 2967 cc à Injection électronique et distribution par chaîne.
Le moteur démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1.500 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité du moteur est amélioré par la présence d’un radiateur d’huile.
La sonorité du V6 FORD de cet exemplaire est améliorée par la présence d’une ligne d’échappement en inox.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
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