Je vends ma pulsar GTIR, vrai JDM (volant à droite) avec un historique limpide.
En Europe elle est commercialisée sous l’appellation Sunny Gti-R
Une remise en état mécanique d’environ 10k€ vient d’être réalisé chez un spécialistes des automobiles sportives japonaises qui comprend :
1/ châssis trains roulants:
- remplacement de tous les fluides, huiles de boîte, huile de pont, huile moteur par des huiles NISMO (by Motul), liquide de Direction assistée, liquide de refroidissement avec additif Motul, liquide de freins RBF600,
- remise en état des durites de direction assistée.
- contrôle et remplacement des éléments de cardans de transmission (3 cardans arrières de stock d’avance fournis avec)
- remplacement des 6 bras des trains arrières par des bras réglables sur Silentbloc rotulé (triangles avant neufs fournis)
- remplacement des billettes de barres stabilisatrices avant et arrières, remplacement des Silentbloc de barres stabilisatrices.
- remplacement des Silentbloc moteur et boîte de vitesse
- remplacement du système de freinage, étriers avant 6 pistons, disques et plaquettes performances neuves, durites neuves, étriers avant et arrière origine refait à neufs fournis avec.
- remplacement suspension par des combines filtes (street/track) TDMI
- jantes Nissan JDM 15 pouces, avec pneus Yokohama ad08rs en 195/50r15
- jantes et pneus de secours Nissan
- dépose du berceau arrière pour traitement de la rouille de surface
2/ moteur:
- pose d’un de-catalyseur inox
- repose d’une boîte a air Nissan origine
- échappement Hks
- DUMP valve Hks
- remplacement pompe à essence (Deatschwerks), origine HS
- remplacement injecteur moteurs (Deatschwerks), origine HS fournis
- remplacement régulateur pression d’essence (Nismo), origine fourni
- remplacement MAF par un Z32, (origine fourni)
- remplacement ÉCU par Power FC avec commander (origine fourni) 256cv à pression de turbo d’origine
- remplacement bougies iridium
- réglages et contrôles des papillons
- remplacement des durites d’eau et de dépression (y compris celles difficiles d’accès derrières l’admission)
- dépose repose du collecteur d’admission pour remplacement des joints
- remplacement des joints moteurs (selon révision Nissan)
3/ intérieur :
- sièges d’origine en bon état
- volant d’origine en cours de réfection
- pommeau de vitesse d’origine
- radio d’origine (manque haut parleur)
Intérieur plutôt propre
4/ extérieur :
Carrosserie en état moyen, rouille aux ailes, pas mal de rayures.
Mériterais une peinture complète.
C’est une auto diaboliquement efficace et fiable, très agréable pour les voyages.
Prix à discuter ensemble autour du véhicule.
L’auto est actuellement en révision chez le spécialiste JDM
