Nissan Skyline GT-R BNR34

Moteur Nür | HKS / Tomei / OS Giken / Öhlins | 560+ ch
Roulé à peine 35 000 km.

Nissan Skyline GT-R BNR34 - Bayside Blue, sans doute la couleur signature de la R34 GT-R.
Première immatriculation en septembre 2001, achetée directement au Japon / Tokyo en 2006 par son propriétaire actuel.
La voiture a ensuite été conservée à Hong Kong avant d'être importée en Finlande en 2007 par le même propriétaire.

Un moteur R34 GT-R Nür flambant neuf a été acheté, qui n'a parcouru qu'environ 7 000 km depuis son installation.

Le moteur de remplacement a été construit et équipé d'une sélection complète de composants de performance japonais de haute qualité, suivis d'un calibrage professionnel utilisant la HKS F-CON V Pro.
La voiture a été volontairement réglée à un niveau modéré de 560+ ch / 680+ Nm, bien qu'elle ait été testée à plus de 600 ch / 800 Nm.

MOTEUR ET TURBO
• Moteur R34 GT-R Nür — environ 7 000 km
• Turbocompresseurs HKS GT-SS
• Coudes de turbo HKS
• Tuyau avant HKS
• Collecteur d'échappement Tomei EXPREME
• Courroie de distribution HKS
• Poncams B Tomei
• Ressorts de soupape Tomei Type A — R34 GT-R
• Poussoirs de soupape Tomei — R34 GT-R
• Joint de culasse Tomei
• Joint d'admission Tomei
• Joint d'échappement Tomei
• Plaque de chicane de carter d'huile Tomei
• 6 × injecteurs SARD 800 cc
• Intercooler HKS
• Filtre à air HKS
• Admission/tuyauterie HKS
• Nombreux composants HKS supplémentaires
• Poulie de came réglable HKS

PUISSANCE
Calibrage actuel/modéré :
560+ ch / 680+ Nm
Testé :
600+ ch / 800+ Nm
La voiture a été réglée par AMW, y compris le calibrage de la HKS F-CON V Pro. La cartographie normale a été volontairement maintenue en dessous de la puissance maximale testée plutôt que de fonctionner continuellement au niveau de puissance le plus élevé.

TRANSMISSION
• Boîte manuelle 6 vitesses
• Embrayage OS Giken R3C
• Gestion moteur HKS F-CON V Pro
• HKS EVC

SUSPENSION / CHÂSSIS
• Suspension Öhlins réglable
• Amortisseurs réglables
• Configuration très orientée vers la performance

EXTÉRIEUR
• Bayside Blue.
• Pare-chocs avant Top Secret
• Marches latérales C-West
• Pare-chocs arrière C-West
• Échappement aftermarket
• Compteur de vitesse 320 km/h

INTÉRIEUR
L'intérieur reste reconnaissablement BNR34 plutôt que d'être dépouillé en voiture de course dédiée.
Les caractéristiques incluent :
• Intérieur GT-R de style original
• Sièges avant de type baquet performance
• Boîte manuelle 6 vitesses
• Compte-tours supplémentaire
• HKS F-CON V Pro
• Jauges/instrumentation supplémentaires
• Volant GT-R original et tableau de bord

HISTORIQUE DES ENCHÈRES JAPONAISES ORIGINALES
La documentation d'enchères japonaise originale de la voiture fournit un aperçu inhabituellement bon de son historique.
USS KG13034
• Skyline GT-R
• BNR34
• 09/2001
• Note d'enchères 4,5
• Intérieur A
• Boîte manuelle 6 vitesses
• Kilométrage aux enchères : 26 605 km
La feuille d'enchères listait déjà une quantité substantielle d'équipements aftermarket, notamment :
• Carrosserie aéro
• Amortisseurs réglables
• Échappement
• EVC
• F-CON V Pro
• Compte-tours
• Intercooler
• Filtre à air
• Tuyauterie
• Embrayage
• Compteur 320 km/h
Le rapport d'enchères ne notait que des problèmes cosmétiques tels que des rayures sur les jantes alliage et des rayures sous la carrosserie aéro.

HISTORIQUE DE PROPRIÉTÉ / IMPORTATION
2001 — Première immatriculation au Japon
2006 — Achetée directement à Tokyo par le propriétaire actuel
2006 — Amenée à Hong Kong
2007 — Importée en Finlande en tant que bien personnel
2007-2008 — Moteur R34 Nür flambant neuf installé, et construction de performance extensive complétée
Actuellement — Environ 35 000 km de kilométrage du châssis / 7 000 km sur le moteur de remplacement Nür
Ceci est une voiture qui a été en possession de son propriétaire actuel pendant environ 20 ans, plutôt qu'un projet récemment importé ou assemblé.

POURQUOI CETTE VOITURE ?
Ceci est une véritable BNR34 GT-R avec un long historique traçable Japon → Hong Kong → Finlande, un kilométrage global faible, un moteur de remplacement Nür très peu kilométré et une collection soigneusement sélectionnée de pièces de performance japonaises de HKS, Tomei, SARD, OS Giken et Öhlins.
Elle n'a jamais été construite simplement autour d'un chiffre de dyno accrocheur. La combinaison a été réglée professionnellement et le calibrage normal maintenu à environ 560+ ch / 680+ Nm, malgré le fait que la voiture ait été testée au-delà de 600 ch / 800 Nm.
Le résultat est une BNR34 sérieuse et très capable tout en conservant une spécification basée largement sur les fabricants respectés de motorsport/performance japonais.

Message de Koskin Import
Faites-moi simplement savoir si vous avez besoin de plus d'informations ou de photos.
Le transport mondial est disponible pour cette Nissan Skyline GT-R BNR34

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Cordialement
Jason Holland
Koskin Import Ltd
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