- Livrée à l'origine aux Pays-Bas
- Entièrement restaurée
- Moteur révisé
- Plus gros moteur disponible (1,9 litre) avec 120 ch
- Carte grise d'origine de 1991 disponible
- Combinaison de couleurs très rare « Verde Sorrento » avec sellerie mi-cuir verte
- Vitres électriques à l'avant et verrouillage centralisé
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette version haut de gamme de la Peugeot 205 est en train de devenir une icône, en partie grâce à son passé en rallye. Cet exemplaire est équipé du gros moteur 1,9 litre et a été livré d'origine aux Pays-Bas le 24 janvier 1991. Le certificat d'immatriculation d'origine est toujours présent ! Le dernier propriétaire a restauré la voiture de fond en comble à partir de 2021, notamment en révisant le moteur et en repeignant la carrosserie. Un reportage photo complet de plus de 200 photos est disponible. Depuis sa restauration, la voiture n'a parcouru que 1 869 kilomètres et est en excellent état : presque comme lorsqu'elle est sortie de l'usine à l'époque. La voiture est livrée avec des manuels en néerlandais et deux clés. La combinaison de couleurs vert sur vert est magnifique et très rare. Une occasion unique d'acquérir une icône en plein essor !
EXTÉRIEUR
Visuellement, cette voiture a été entièrement restaurée, dans le respect de l'originalité. La voiture a été en grande partie démontée et la peinture a été refaite dans la magnifique couleur métallisée vert foncé d'origine « Verde Sorrento ». Cette couleur était une couleur spéciale qui n'a été proposée que dans les dernières années de production et dont seul un nombre limité d'exemplaires ont été fabriqués. Les caoutchoucs et les pièces de carrosserie en plastique ont également été renouvelés ou restaurés si nécessaire. Il est à noter que la voiture dispose encore de toutes ses vitres d'origine. À l'avant, on retrouve les phares antibrouillard jaunes caractéristiques (typiquement français). Visuellement, la GTi se reconnaît à ses bordures en plastique noir le long des passages de roues, ses pare-chocs sportifs et son châssis surbaissé par rapport à la 205 standard.
INTÉRIEUR
L'intérieur a également été restauré, les sièges et la banquette arrière d'origine ont été conservés et sont encore en très bon état. Ils sont recouverts d'un revêtement mi-cuir mi-velours avec des détails verts. Les options intérieures comprennent notamment une banquette arrière rabattable en plusieurs parties, un essuie-glace et un lave-glace arrière, des rétroviseurs extérieurs réglables de l'intérieur, un verrouillage centralisé, des vitres électriques à l'avant et des vitres teintées. Un autoradio Kenwood avec USB a également été installé. L'intérieur et le coffre sont en excellent état.
TECHNIQUE
Lors de la révision du moteur, celui-ci a été démonté de la voiture, comme le montrent les photos. Sur le plan technique, la voiture a bien sûr été entièrement restaurée et certaines pièces ont été remplacées, ce qui lui confère un niveau technique optimal. La voiture roule, change de vitesse et freine donc très bien. Sous le capot, les pièces brillent de mille feux et constituent une véritable œuvre d'art. Les jantes en alliage de 15 pouces sont en très bon état, sans aucun dommage. Elles sont équipées de pneus Toyo neufs. Consultez notre reportage photo du dessous de la voiture, qui est en très bon état et sans rouille.
La Peugeot 205 GTI n'était disponible qu'en version trois portes et était initialement équipée d'un moteur à injection de 1 580 cm3 développant 105 ch. En 1985, la suspension a été réglée pour offrir plus de confort et en 1986, la puissance est passée à 115 ch. La même année, la 205 GTI 1.9 est apparue avec un moteur de 1 905 cm3 et 130 ch (plus tard 122 ch avec catalyseur). Cette version avait un moteur modifié avec une course plus longue, des freins à disque à l'arrière et des roues de 15 pouces.
GÉNÉRALITÉS
La Peugeot 205 GTI est l'une des voitures compactes sportives les plus emblématiques des années 80 et 90. Lancée en 1984 comme version sportive de la populaire Peugeot 205, elle est rapidement devenue une légende parmi les amateurs de voitures. Avec son poids léger, sa taille compacte et sa tenue de route précise, la 205 GTI était réputée pour son expérience de conduite pure. Aux yeux de beaucoup, la Peugeot 205 était la berline ultime des années 80 et le design le plus parfait et le plus pratique jamais conçu pour une petite voiture. Lancée en 1983, avec son design « roues aux quatre coins » et un poids à vide de seulement 750 kg, elle était une concurrente redoutable pour la Renault 5 et la Ford Fiesta. Pas étonnant qu'elle ait été élue « Voiture de l'année » en 1983 par le magazine What Car et « Voiture de la décennie » en 1990 par CAR Magazine.
À l'origine, la 205 GTI était équipée d'un moteur 1,6 litre développant environ 105 à 115 ch, selon la version et l'année de construction. Plus tard, une version 1,9 litre plus puissante, développant environ 120 ch, a suivi. Grâce à son poids plume d'environ 900 kg, ces moteurs offraient des performances impressionnantes et une expérience de conduite directe et ludique. La voiture était réputée pour sa direction précise et son caractère légèrement survirageant, ce qui la rendait très appréciée des conducteurs sportifs. Extérieurement, la 205 GTI se distinguait par des détails subtils mais sportifs, tels que des passages de roues élargis avec des bordures en plastique noir, des accents rouges dans les moulures, des jantes en alliage spéciales et le logo GTI caractéristique. L'intérieur respirait également la sportivité, avec notamment des sièges sport et un volant à trois branches. La Peugeot 205 GTI a été produite jusqu'au début des années 90 et a depuis atteint un statut culte. Aujourd'hui, ce modèle est un classique très recherché, notamment grâce à son design intemporel, sa simplicité mécanique et son pur plaisir de conduite. Pour de nombreux amateurs, la 205 GTI reste l'une des meilleures hot hatches jamais construites.
