Driving Spirit by TWIICE Auto Salon-de-Provence vous propose cette magnifique Peugeot 405 GR - phase 1.
La 405 permet d’accéder à l’univers du Youngtimer pour un budget raisonnable, tant à l’achat, qu’en entretien ou encore qu’en assurance : elle peut être conduite par un jeune permis.
D’après son historique, cette 405 a été livrée neuve en France et a appartenu à un retraité de 1990 à 2016 (nouveau format d'immatriculation).
Le propriétaire actuel detient cette très belle auto depuis 2016.
État général : Cet exemplaire est dans un état rare, 100% d'origine, sans aucunes modifications farfelues et except de rouille. Son kilométrage est totalement traçable. Sa configuration est à la fois très classique et authentique, ce qui la rend d’autant plus désirable.
Un youngtimer qui coche toutes les cases, prêt à prendre la route !
Extérieur : La carrosserie est dans un état remarquable.
La teinte d'origine Peugeot est le Blanc Meije: code Peugeot EWT (aspect légèrement ivoire).
Les joints de carrosserie sont en excellent état.
Les enjoliveurs d'origine Peugeot en 14 pouces sont en parfait état.
La carrosserie est très droite, les alignements sont propres, les pare-chocs et baguettes sont homogènes. Il n'existe pas de différence de teinte flagrante entre les panneaux, donc pas de signe évident de gros choc réparé. Même constat sur les ajustements capot/ailes/portes. Les optiques sont remarquablement claires et les plastiques ne sont pas blanchis.
Il n'existe qu'une légère griffe sur le pare choc à l'avant droit.
Intérieur : L'intérieur est d'un aspect impeccable, tant au niveau des plastiques que de la sellerie.
Le bourrelet extérieur gauche n’est quasiment pas affaissé, le tissu n’est ni détendu ni peluché, les coutures sont nettes et l’assise garde encore sa forme. Le siège passager est presque neuf. La banquette arrière visible est également très propre. Le volant présente un léger brillant sur la jante, mais rien d’anormal.
Le pommeau de vitesse, son soufflet et le frein à main sont eux aussi remarquablement propres.
Le tableau de bord est un très bon point : il n'existe aucune fissure importante, aucun gondolage manifeste ni découpe pour un équipement moderne: pas d'airbag sur cet exemplaire.
Mécanique : Le moteur est bien un XU à carburateur, cohérent avec le 1.6 XU5 2C de 92 ch que l’on attend sur cette version. Ce moteur utilise bien un carburateur double corps. Cette 405 est très plaisante à rouler. Le moteur démarre immédiatement et tourne parfaitement bien. Aucune fumée anormale, aucune consommation ni d'eau ni d'huile !
La distribution a été effectuée, la batterie est récente.
Pas de corrosion visible.
