PEUGEOT 504 V6 COUPE INJECTION - 1978

Ref : 103582
Date de mise en circulation :
22/08/1978
Kms (non garantis) : 225111
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en V
Cylindrée : 2664 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 144
CV fiscaux : 15
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Blanc Alaska 1304
Couleur intérieur : Vert
Pneumatiques : Usure Av 30% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

PEUGEOT 504 Coupé (1969 - 1983)
Coupé V6 injection (C32 + C33) : 1 757 exemplaires
Série 2 (1974 - 1980)
Type 504 C 32
Version V6 - 2.7L Injection
4éme main
Matching color extérieur: « Blanc Alaska 1304 »
Suivi centre PEUGEOT et spécialistes
Important dossier de factures depuis 1979 (total: 22.377€)
Carnet d’entretien d’origine
Notice d’utilisateur d’origine
Même propriétaire depuis 1999
Suivi contrôles techniques depuis 1999
Pare-brise teinté coloris "Vert"
Vitres teintées coloris "Vert"
4 jantes aluminium PEUGEOT en 15’’
4 pneumatiques MICHELIN TRX
Rétroviseur conducteur chromé d’origine
Vitres électriques
Sellerie en velours coloris « Vert »
Contre portes en simili cuir « Marron » et velours « Beige »
Casquette en simili cuir coloris « Marron »
Instrumentation de bord JAEGER d'origine
Horloge KIENZLE d'origine
Volant 3 branches NARDI en bois
Pommeau de vitesse en bois
Moquettes coloris « Marron »
Ceintures de sécurité avant à enrouleur
Roue de secours d’origine
Coupe batterie
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un coupé 504 V6 Injection série 2 d’Aout 1976 dans son coloris « Blanc Alaska 1304 » d'origine (matching color).
L’ensemble est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous n'avons relevé que quelques petites poussières sous peinture. Les pare chocs chromés d'origine sont en excellent état et parfaitement alignés malgré quelques petites micro-rayures peu visibles.
Les vitres teintées coloris "Vert" ainsi que le pare-brise sont en bon état.
Les 4 jantes aluminium PEUGEOT en 15’’ sont en bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours.
Les 4 pneumatiques MICHELIN TRX affichent une usure de 10% à l’avant et 20% à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 jantes aluminium PEUGEOT en 15’’ ainsi que le pare-brise et les vitres teintées coloris "Vert".

Habitacle :
La sellerie en velours coloris « Vert » est en excellent état de présentation.
Les contre portes en simili-cuir « Marron » et velours « Beige » sont également en bon état d’origine.
La casquette en simili cuir « Marron » est en excellent état, sans fissures ni cassures.
L’instrumentation de bord JAEGER d'origine ainsi que l’horloge KIENZLE sont parfaitement fonctionnels.
Afin de faciliter les manœuvres, cet exemplaire est équipé d'une option appréciable et recherchée: la direction assistée.
La radio d’époque a été conservée pour des raisons esthétiques mais n'est plus opérationnelle.
Cet exemplaire est équipé d'un volant 3 branches NARDI en bois. Ce dernier est en bon état, sans fissures ni cassures.
Le pommeau de vitesse en bois présente une patine d’usage homogène.
La console centrale finition bois est en très bon état, malgré quelques petits accrocs.
Les moquettes coloris « Marron » sont en bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Ce modèle est équipé de vitres électriques ainsi que de ceintures de sécurité avant à enrouleurs.
Parmi les équipements "Habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le volant 3 branches en bois NARDI, la direction assistée ainsi que les vitres électriques.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, planchers, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 40% à l'avant et 50% à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 30% à l'avant ainsi qu'à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V6 PRV à injection fonctionne parfaitement.
L’important dossier de factures atteste d’un suivi régulier réalisé en centre PEUGEOT et auprès de spécialistes de la marque depuis 1979 (total: (total : 22.377€).
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment la bonne santé de la mécanique.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne

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