Coupé "bent-window" de première série
Rare et élégante combinaison bleu sur bleu
Exemplaire matching-numbers
Spécification européenne, livré neuf en Suède
État exceptionnel de collection
Cette Porsche 356 1300 Coupé est l’un des rares exemplaires précoces produits en 1952, reconnaissable à son pare-brise d’un seul tenant dit "bent-window" et fait partie des derniers modèles à pare-chocs intégrés. Elle a été livrée neuve en Suède par l’intermédiaire de l’agent officiel Porsche Scania, et demeure un superbe témoin de l’histoire des débuts de la marque.
Revêtue d’une rare et très séduisante teinte bleue avec intérieur assorti, cette 356 a été entièrement restaurée — tant esthétiquement que mécaniquement — selon des standards de très haut niveau. Il s’agit d’un véritable exemplaire matching-numbers, conservant son moteur Type 506 de 1.300 cm³ d’origine, sa boîte VW d’usine et une carrosserie construite par Reutter.
La restauration a été commandée par son ancien propriétaire allemand, qui avait acquis la voiture en Suède au début des années 2000. Les travaux ont été réalisés vers 2015 par le spécialiste allemand réputé M. Kauhsen, avec un grand soin porté à l’authenticité et au respect de la configuration d’origine.
Un détail rare et important : le capot avant et le couvercle moteur portent encore leurs numéros d’usine d’origine, preuve qu’ils n’ont jamais été remplacés en 70 ans — une garantie qu’elle n’a jamais subi de gros accident ni de corrosion majeure.
Le moteur d’origine, parfaitement réglé, conserve ses carburateurs Solex 32 PBIC d’origine ainsi que ses filtres à air Mann de première génération. Il démarre au quart de tour et monte en régime avec fluidité. Depuis sa restauration, la voiture n’a parcouru que 95 kilomètres. Elle a été régulièrement entretenue, avec un fonctionnement périodique du moteur pour préserver son intégrité mécanique durant le stockage.
L’intérieur présente la moquette à maille carrée correcte, un volant ivoire avec ses commandes d’origine, ainsi qu’une superbe radio Telefunken. On y trouve également les charnières de siège en boomerang, les élégants pares-soleil d’époque, et les compteurs Veigel à fond creux — dont le rare compteur de vitesse 200 km/h de 1952. Le frein à main pré-A est aussi présent, parmi de nombreux autres détails conformes à la période.
La voiture est accompagnée d’un Porsche Kardex confirmant sa configuration, de photos de la restauration, d’un historique partiel avec factures, et d’un rapport d’expertise détaillé signé par le célèbre expert allemand M. Kukuk.
Les premières 356 "Pre-A" comme celle-ci sont de plus en plus rares — surtout dans un état aussi exceptionnel. Modèle fondateur de l’héritage Porsche, cette voiture représente une pièce incontournable pour tout collectionneur sérieux. Parfaitement restaurée et prête à prendre la route ou à être exposée avec fierté.
