La première version de la 911, sortie en 1964, a été produite pendant trois ans, et est remplacée par la 911 L (pour « Luxus ») à partir de 1967. Puis un modèle plus puissant, la 911 S, vient élargir la série. Présentée en novembre 1966, elle est équipée d'un moteur 2,0 l de 160 ch, lui permettant d'atteindre 225 km/h. Elle se différenciait par de meilleures caractéristiques, mais aussi visuellement par ses jantes Fuchs 15 pouces, devenues célèbres. Équipée de carburateurs triple corps Weber, qui seront remplacés par l'injection mécanique Bosch de la 911 E dès l'année 1968, faisant passer la puissance de la 911 S de 160 à 170 ch. En 1967, est introduite la 911 T (pour « Touring »), d'une puissance de 110 ch. La gamme comporte alors quatre modèles, la 911 L, 911 T, la 911 S et la 912 avec la version Targa (par référence à la Targa Florio, course mythique qui se déroulait en Sicile. Elle fut lancée en 1967, et combinait l'avantage d'un –presque – cabriolet et la sécurité d'un coupé à toit rigide.
En 1969, tous les modèles 911 voient leur cylindrée augmentée de 2,0 l à 2,2 l, la gamme alors se compose de la 911 T (125 ch), de la 911 E (155 ch) et de la 911 S (180 ch), la 911 L disparaît des catalogues, puis la 911 passe à 2,4 l de cylindrée en 1972. Le modèle E (présenté ici) était la version confort, la S le plus puissant : 190 chevaux au lieu de 165.
Données techniques
Carrosserie
Longueur (cm) : 412
Largeur (cm): 161
Hauteur (cm) : 132
Empattement (cm) : 227
Poids (kg) : 1075
Mécanique
Moteur : flat-six 2341 cc, à l'avant
Soupapes : 12
Carburation : injection Bosch
Boîte de vitesses : manuelle, 5 rapports
Transmission : aux roues arrière
Puissance maximum : 167 chevaux à 6200 t/m
Couple maximum : 206 Nm à 4500 t/m
Vitesse maximum : 220 km/h
Référence CH1333
Marque Porsche
Modèle 911 2.4E Coupé Belgische Rijkswacht '73
Type coupe
Année de construction 1973
KM 88253
Cylindrée 2341
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
Prix € 199.950
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