Nous avons le plaisir de vous présenter cette magnifique Porsche 911 3.0 SC de 1978, restaurée intégralement dans l’esprit de la légendaire 911 2.7 Carrera RS. Notre modèle adopte l’apparence et les caractéristiques emblématiques de ce modèle. Derrière cette réalisation se cache une véritable 911 SC refaite de A à Z, dont la mécanique a été reconditionnée avec soin pour offrir des performances dignes de sa célèbre inspiration.
Revêtue d’une élégante teinte Orange Tangerine associée à un intérieur en tissu noir et blanc, qui reprend le fameux tissu Porsche « Pepita » avec des sièges sport et deux petits sièges d’appoints à l’arrière. Son six-cylindres à plat de 2994 cm³ a été refait intégralement et développe 220 ch.
La carrosserie se distingue notamment par la célèbre queue de canard ou « Ducktail », un ajout en polyester sur le capot moteur, véritable signature stylistique du modèle. Les ailes arrières élargies permettent de loger les authentiques jantes Fuchs à cinq branches, larges de sept pouces, des pièces fidèles à l’origine et non de simples répliques. À l’avant, on retrouve les ailes caractéristiques des 911 « classic », reconnaissables à la présence des petites grilles d’aération. Les boucliers ainsi que le capot avant respectent fidèlement les lignes de la Carrera RS, tandis que la grille du capot moteur arbore fièrement l’inscription 2.7.
À l’intérieur, la tirette en tissu des portières s’inspire davantage de celle de la 964 RS, tandis que la commande de chauffage, située entre les sièges, est conforme à l’architecture d’époque. Le levier de vitesses commande une boîte type 915, apparue dès 1972, donc parfaitement cohérente avec l’ensemble. Enfin, le volant quatre branches de la RS a été remplacé par un Momo Prototipo au style vintage, en parfaite harmonie avec l’esprit de la voiture et très agréable à l’utilisation.
La fameuse boîte 915, également refaite, se comporte parfaitement comme l’ensemble de la mécanique de cette auto. Cette carrera RS parfaitement imitée déboule aussi fort que vraie et peut s’exprimer librement en faisant confiance à son freinage qui reste une référence en la matière avec son châssis très bien équilibré grâce à ses suspensions légèrement rabaissées.
La Carrera RS 2.7 , fait partie des autos incontournables, reconnaissable avec ses couleurs vives et son fameux aileron arrière, ce n’est pas pour rien qu’elle sera élue Porsche du XXe siècle.
Un entretien a été très récemment effectué par un spécialiste Porsche. Aucuns frais ne sont à prévoir.
Nous disposons d’un dossier photos de la restauration.
