Porsche 911T de 1972 – Trappe à huile – Numéros concordants, injection mécanique, couleur d'origine.
En 1972, Porsche a introduit un bouchon de remplissage d'huile externe permettant au conducteur d'ajouter de l'huile sans ouvrir le capot moteur. Ce système s'est avéré désastreux pour de nombreux conducteurs, car il était souvent confondu avec celui du réservoir d'essence. Porsche l'a abandonné en 1973. De ce fait, les exemplaires préservés, outre leur beauté, sont particulièrement recherchés par les collectionneurs et constituent un investissement sûr.
Cette voiture est équipée de l'injection mécanique d'origine (MFI), un système développé par Bsoch initialement pour d'autres marques automobiles, puis perfectionné par Porsche pour son excellente réactivité et sa puissance, tout en respectant les normes d'émissions américaines, plus strictes qu'en Europe à l'époque.
Avec l'injection mécanique, tout est mécanique, sans aucun élément électrique. De nos jours, ce système est souvent remplacé en raison de la complexité de son installation. Il est donc rare de trouver un modèle comme celui-ci encore équipé de l'injection mécanique.
Caractéristiques principales :
- Extérieur d'origine Brun Sépia avec intérieur en similicuir et tissu marron ;
- Équipée d'une injection mécanique (MFI) d'origine ;
- Moteur et boîte de vitesses à 5 rapports d'origine (numéros concordants) ;
- Carrosserie non soudée conservant ses panneaux d'origine ;
- Entièrement restaurée en 2004 ;
- Boîte de vitesses refaite à neuf ;
- Entretien moteur complet récent ;
- Méticuleusement entretenue par son précédent propriétaire qui l'a conservée pendant plus de 20 ans.
Équipements supplémentaires :
- Alarme de classe 2
- Volant sport Nardi Torino
- Jantes alliage Fuchs d'origine
. Avec ses pièces et spécifications d'origine, cette voiture est magnifique. Un excellent investissement, prête à prendre la route très rapidement.
