- Restauration complète et transformation chez « Das Triebwerk »
- Moteur à numéros correspondants, désormais 4,3 L signé EGMO
- Réalisation entre 2021 et 2024 pour plus de 500.000 €
- Réglé et testé par Walter Röhrl au Bilster Berg
- Poids à vide uniquement 1.180 kg
- Homologation allemande : toutes les transformations sont inscrites
Historique du véhicule :
En 2020, le propriétaire actuel a acheté ce magnifique Porsche 964 à Cologne. L’objectif était de réaliser une transformation complète, dans l’esprit d’un modèle F, avec une nouvelle technique, par la société « Das Triebwerk » à Schwelm. En 2020, un cahier des charges de 4 pages (4-seitig) a été établi, recensant l’ensemble des modifications. Notamment, la cylindrée du moteur d’origine a été portée à 3,8 litres afin d’atteindre une puissance de 350 ch. La liste des transformations ainsi que celle de la restauration complète est très détaillée et a été mise en œuvre à la perfection. Ensuite, Walter Röhrl a effectué un réglage et une validation en roulage sur le Bilster Berg, près de Paderborn. Un rapport d’expertise de valeur datant de 2021 attribue à ce 964 « backdated » la note d’état 1.
En 2024, une nouvelle intervention a été menée : le moteur a été porté à 4,3 litres, ce qui permet désormais environ 410 ch sur l’essieu arrière. Des travaux complémentaires ont également été réalisés afin de rendre la puissance exploitable de façon cohérente sur route. Près de 100.000 € supplémentaires ont été investis dans le projet. Le résultat : un Porsche 964 « backdated » parfaitement abouti, probablement l’une des plus belles transformations du marché à l’heure actuelle. Une expertise récente indique une valeur totale des coûts de transformation d’environ 541.000 €.
Les nouvelles transformations chez « Das Triebwerk » coûtent actuellement jusqu’à 780.000 €, auxquels s’ajoute le véhicule de base, avec un délai d’attente d’au moins 12 à 15 mois après la commande.
