« Et toi, où te vois-tu dans 3,4 secondes ? » – Porsche
C’est ici que les rêves d’enfance prennent vie. Là où les lignes restent intemporelles depuis des décennies, et où les proportions rappellent celles des supermodels brésiliennes. Et puis il y a la puissance brute — flirtant avec les 9 000 tr/min ; grisante, vertigineuse... Au Clubhuys, on repasse la première.
Depuis 1999, Porsche a fait des pas de géant dans la série GT3. Le restylage de la 991 a été présenté au Salon de Genève en 2017, doté d’un moteur flat-six 4.0 litres directement inspiré des légendaires 911 GT3 R et Cup — des machines forgées sur la piste.
Conçu pour réduire les frictions internes et affiner la réponse à l’accélération, chaque changement de vitesse devient une plongée exaltante dans l’inconnu.
Côté aérodynamique, l’aileron arrière est placé plus haut et plus en arrière, augmentant l’efficacité et générant 20 % d’appui en plus. Un spoiler avant redessiné, des prises d’air élargies, une suspension arrière ajustée avec précision : tout est là pour pousser les performances encore plus loin — jusqu’à 154 kg d’appui à pleine vitesse.
Et la nôtre ? Faite pour être domptée. Une GT3 manuelle équipée d’un échappement IPC qui chatouille les tympans — livrée à l’origine en Miami Blue. Soigneusement entretenue par un passionné néerlandais, avec film PPF intégral et système Blue Eye. Le genre de voiture qu’on montre avec fierté aux beaux-parents.
En dessous ? Un exemplaire livré en Italie, entièrement d’origine, avec un historique d’entretien complet chez les concessionnaires Porsche de Parme et de Gelderland. Prête à dévorer la route et à faire monter l’adrénaline du début à la fin.
