• Peinture d’origine
• Historique d’entretien complet
• État impeccable
Pour de nombreux passionnés, la 993 reste la 911 moderne la plus équilibrée. Refroidie par air, compacte, mécaniquement pure et construite à une époque où Porsche travaillait avec une précision presque obsessionnelle. Cette voiture est exactement le type d’exemplaire dont on ouvre le dossier et dont on réalise immédiatement que tout concorde.
Livrée le 18 octobre 1994 par Tölke & Fischer à Willich, finie en Polar Silver Metallic avec intérieur noir et commandée avec une liste d’options usine remarquablement complète. Sièges chauffants à réglage électrique, climatisation, ordinateur de bord, toit ouvrant électrique, réservoir de 75 litres, jantes Cup 1, différentiel autobloquant et système antidémarrage avec télécommande — tous confirmés par plusieurs certificats Porsche Geburtsurkunde.
La voiture est partie très tôt en Italie, où elle est restée de nombreuses années chez un passionné de Fabriano. La période italienne est parfaitement documentée : le Certificato di Proprietà d’origine, les deux volets de la Carta di Circolazione, la classification ASI et les tampons d’entretien de Porsche Marche Motori sont tous présents.
En 2018, elle est entrée aux Pays-Bas, où l’entretien a été effectué presque exclusivement par Porsche Centrum Amsterdam et Porsche Classic Center Gelderland. Cela se voit immédiatement dans les factures comme dans l’état général. En 2020, PCC Gelderland a réalisé une grande révision au cours de laquelle pratiquement tous les points d’attention connus d’une 993 ont été traités. Par la suite, l’entretien régulier a été poursuivi comme il se doit, jusqu’en janvier 2024 à 106 925 kilomètres. Tout est documenté, y compris les fiches d’inspection du Porsche Classic Center, chaque point contrôlé et signé.
La documentation est l’un des plus grands atouts de cette voiture. Quatre certificats de naissance Porsche, un carnet d’entretien entièrement tamponné, le dossier complet de l’immatriculation italienne, les documents RDW, toutes les factures depuis 2008, les deux clés avec télécommande et les manuels d’origine Porsche.
Plus important encore : il ne s’agit pas d’une 993 remise en route après des années d’inactivité. Elle a été utilisée et entretenue de manière constante et professionnelle — exactement ce que l’on recherche pour une 911 refroidie par air bien suivie. Le moteur tourne proprement, la Tiptronic change correctement, la carrosserie se présente de manière exceptionnelle et toutes les fonctions opèrent comme prévu.
Sur un marché où de nombreuses 993 se présentent avec une histoire incomplète ou un état décevant, cet exemplaire se distingue clairement. Une Carrera Polar Silver livrée en Europe, richement équipée, avec un dossier documentaire complet et un entretien Porsche Classic irréprochable, est une opportunité rare.
