Porsche 911 (996) Carrera – Édition Jubilée 50 Ans Pon Netherlands
Une Porsche rare et spéciale : la 911 Carrera 50 Years Pon Netherlands Jubilee Edition. C’est le n° 3 sur seulement 9 exemplaires livrés aux Pays-Bas par Porsche Rotterdam — 4 manuelles et 5 automatiques au total. Immatriculée pour la première fois en mars 1999 avec un prix neuf de 122 157 €.
Pour les collectionneurs, c’est une opportunité unique d’acquérir l’un des 996 Carreras les plus distinctifs jamais construits. Pour les conducteurs, c’est une voiture qui offre tout ce qu’un vrai 911 doit avoir : caractère, performance et pur plaisir de conduite.
Options d’usine & Caractéristiques Jubilée :
● Exterior Viola Metallic L3AE (violet nacré)
● Habitacle Space Grey (tons violet/gris)
● Phares Xenon Litronic et lave-phares
● Étriers de frein noirs, indicateurs blancs
● Seuils de porte en aluminium avec logo Jubilée
● Pack cuir étendu incluant tableau de bord cousu
● Sièges confort Raff en cuir, entièrement réglables avec mémoire
● Figures Porsche en relief sur les appuis-tête
● Sièges chauffants et volant sport à trois branches
● Levier de vitesse en aluminium, frein à main et poignées de porte
● Système HiFi Harman-Becker avec 10 haut‑parleurs et amplificateur
● Système Becker audio avec changeur 6 CD
● Régulateur de vitesse, système de navigation, climatisation automatique
Équipement spécial :
● Barres de sécurité en acier inoxydable (améliore la maniabilité)
●Suspension sport
● Roues 18 pouces GT3 SportDesign à rayons doubles avec bouchons de capuchon Porsche colorés
● Système d’échappement sport Tequipment GT3
● Kit Aéro Tequipment (pare-chocs avant, jupes latérales, aile arrière)
Historique d’entretien & État :
Cette 911 a toujours été entretenue par des concessionnaires officiels Porsche. À 280 000 km, Porsche Centre Leusden a monté un moteur de remplacement, qui a désormais environ 90 000 km.
En novembre 2024, la voiture a reçu une révision majeure, incluant les bougies et le liquide de frein.
Elle est actuellement chaussée de pneus Michelin Pilot Sport 2 neufs (spécification N3) dans les tailles d’origine :
avant 225/40/18 – arrière 285/30/18.
Tous les jeux, carnets et documents sont présents. La voiture est entretenue en toute transparence, roule et passe les vitesses superbement, et paraît bien plus jeune que son kilométrage ne le suggère.
Esthétiquement, la voiture se présente magnifiquement avec une carrosserie à l’éclat profond et un intérieur propre et bien entretenu montrant seulement des signes d’usure légers compatibles avec l’âge. Tout fonctionne comme il se doit — électriques, climatisation et fonctions de confort.
Aucun voyant d’alerte, aucun bruit mécanique, pas de fuite d’huile. Une 996 sèche, serrée et inspirant une confiance qui convient à son esprit.
Une 911 pour les véritables passionnés
Une voiture de conduite magnifiquement présentable, soignée avec passion et sans compromis. Le moteur tourne fort et lisse, tous les éléments mécaniques sont en excellent état, et la voiture se comporte parfaitement sur la route.
Une rare, distinctive et exceptionnellement bien entretenue pièce de collection 996 — mais aussi une 911 sur laquelle on peut monter, faire le plein et apprécier exactement comme Porsche l’a prévu.
En tant que l’une des neuf voitures spéciales d’usine, (1 sur 4 manuelles !) cet exemplaire appartient à l’élite véritable de la gamme — une pièce convoitée par les collectionneurs sérieux et un investissement à long terme remarquablement sûr
Cette Porsche dispose de papiers néerlandais qui facilitent l’immatriculation dans n’importe quel pays de l’UE.
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