Porsche 911 3.2 de 85 toute d’origine et historique depuis la mise en circulation.
Configuration rare. 159500Kms peu évolutifs.
Auto que je possède depuis 2009. Non fumeur, 2 clés.
Options :
Couleur bleu iris métal
Rétro côté passager électrique et chauffant
Toit ouvrant électrique (fonctionnel et étanche)
Amortisseurs sport
Fuchs d’usine en 15’’
Matching number (certificat Porsche France)
2 rapports d’expertise (2006 et 2017).
Temps de chauffe toujours respectés (max 3000t/min) et dort au garage.
Jamais accidentée.
Sièges cuir/tissu électriques.
Marquage antivol et coupe circuit SRA3
Pneus P6000 N3. Ceux arrière sont neufs.
Autoradio Blaupunkt Hamburg SQM 23 fonctionnel mais le mécanisme d’éjection des cassettes est fatigué.
Intérieur en très bon état. Le cuir du siège conducteur est un peu abîmé (frottement) au niveau du passage de la ceinture comme sur la plupart de ces modèles.
Elle sort de carrosserie où a été traité le point faible de ce modèle, à savoir l'intérieur des ailes arrières qui étaient bien abîmées avec la rouille qui s'étendait au bas de caisse.
Tout a été remis à neuf (6400€ sans me compter toutes les heures de travail...) par un carrossier compétent qui a déjà effectué ces travaux sur bon nombre des ces modèles.
Celui-ci, joignable sur demande, peut expliquer ce qui a été fait et témoigner de la bonne santé du reste de l'auto.
Extérieurement, la peinture est correcte avec quelques défauts.
J’ai juste fait repeindre les parechocs AV et AR avec protections et soufflets neufs (facture).
Le CT fait le 16/04/26 : 2 observations mineures :
Témoins d’usure des plaquettes non utilisés et les 2 (gros) points de rouille à l’arrière qui sont donc traités.
Principales interventions mécaniques lors des 20000 derniers Kms
146800Kms : remplacement des 4 amortisseurs Bilstein sport (option 474)
138500Kms : réfection boîte de vitesse
137800Kms : remplacement embrayage
Visible en vidéo à cette adresse : youtube.com/watch?v=rWwXDK7Wcsc&t=19s
