PORSCHE 911 CARRERA 3.0 TARGA - 1977

PORSCHE 911 CARRERA 3.0 TARGA TYPE SPORT ANNEE 1977

La Porsche 911 Carrera 3.0 occupe une place particulière dans l’histoire de toute la gamme Porsche 911.
Le moteur de la Carrera 3.0 est essentiellement le moteur de la 911 Turbo (2993 cm3) sans turbocompresseur.
En outre, le volant moteur à 6 boulons plus léger et le vilebrequin de la 2.7 RS plus court y ont été installés.
Pour compenser l’absence de boost du turbo de la 930, Porsche a augmenté le taux de compression, optimisé l’injection K-Jetronic de Bosch pour obtenir une mécanique trois litres revendiquant 200 chevaux et un couple de 255 Nm à 4 200 tr/min pour un poids de 1 120 kg.
Un couple placé relativement bas qui évite d’avoir à aller chercher l’efficacité trop loin dans les tours, et le solide bloc moteur en alu de la 930 turbo en font un modèle particulièrement fiable.
La Carrera 3.0 a été commercialisée et distribuée uniquement en Europe sur les millésimes 1976 et 1977. 3.687 exemplaires ont été construits, dont 2.564 coupés et seulement 1.123 en Targa, dont 646 en 1977.
Les dernières voitures de la série J (le modèle présenté en fait partie) étaient proposées dans l’une des deux spécifications : «Classique» ou «Sport» (modèle présenté).
La «Carrera 3.0 Sport» bénéficiait des amortisseurs Bilstein (à la place des Koni) des roues de 16 pouces (au lieu de 15), un becquet à lèvre avant et un becquet arrière en forme de queue de baleine.
La boîte de vitesses est une boîte 5 (option).
Pour le modèle 1977, le changement le plus notable a été l’adoption d’un servofrein. Dans le même temps, le maniement de l’embrayage est devenu beaucoup plus facile et plus souple à partir de 1977.
Pour les raisons évoquées ci-dessus, le modèle de 1977 nous parait aujourd’hui le meilleur choix.

NOTRE VEHICULE

La Carrera 3.0 que nous proposons à la vente n’a jamais été restaurée, sauf pour la sellerie (sièges av, portes et tableau de bord) et se trouve donc dans son état d’origine.

Elle porte le n° de châssis 911 761 0583 et a été produite le 29/04/1977.

Le moteur d’origine n° 667.1734 a été remplacé par le n° 667.1110 qui est également un moteur de Carrera 3.0 de 1977 garantissant la cohérence mécanique et la valeur historique du véhicule.

Elle est matching au niveau du N° de châssis et du code couleur : 443-9-3 (brun cuivre métallisé)

Elle ne présente aucune trace de corrosion (carrosserie trempée dans un bain de zinc liquide lors de sa construction)

Toutes les étiquettes (métal ou papier) sont présentes.

Elle est équipée des options suivantes :

- 395 : Jantes 16 pouces Fuchs
- 474 : Amortisseurs Sport AV/AR
- 481 : Boîte 5 vitesses
- 568 : Pare brise et vitres latérales teintées

La turbine d’origine à 5 pales a été changée par un modèle à 11 pales pour un refroidissement plus efficace, comme sur de nombreux exemplaires.

Le compteur en miles a été transformé en kilomètres et affiche 124 600 km (attestation présente certifiant 77 418 miles avant changement)

Propriétaires

Cette Carrera 3.0 a eu 5 propriétaires depuis sa mise en circulation en 1977, un en Allemagne, un aux US et 3 à Jersey (traçage des propriétaires présent).

Historique

Elle a été livrée le 10/06/1977 par le concessionnaire Porsche Karl Thiel Gmbh à 4830 GÜTERSLOH.

Nous possédons:

- un important dossier de factures depuis 1983 jusqu’en 2023
- le carnet d’origine ainsi que le manuel d’utilisation
- la trousse à outils d’origine
- la trace des propriétaires successifs (ci-dessus)

Travaux réalisés en nos ateliers :

Mécanique :
- Etanchéité moteur
- Tous les filtres, courroie
- Entretien moteur et boîte
- Pompe à carburant
- Embrayage
- Amortisseurs av/ar (Bilstein comme à l’origine)
- Echangeurs de chaleur
- Freinage (vérification)
- 4 pneus (Michelin Sport Exalto N0)

Carrosserie et intérieur :
- Mesure épaisseur peinture ...........
- Restauration de l'intérieur dans sa couleur d’origine (sièges av, portes, tableau de bord)
- Glaces et réglage des rétroviseurs

Garantie 6 mois