Découvrez cette sublime Porsche 911 Carrera 3.2 avec Ma Youngtimer : service de mise en relation entre collectionneurs.
Informations importantes :
Porsche 911 Carrera 3.2
Mise en circulation : 22/07/1987
3 propriétaires
Préparation compétition historique
Passeports VHC et VHRS
Carte grise française
Contrôle technique
Ensemble des contrôles techniques vierges
Carnet Porsche complet depuis 1987
Toutes les factures présentes depuis la sortie d’usine
Petit palmarès en course de côte
Expertise réalisée en 2022 à hauteur de 100 000 € par un expert Porsche
Peinture intégrale aux couleurs Rothmans
Préparation moteur développant environ 320 ch
Préparation et équipements :
Échappement « banane » en inox spécifiquement préparé par Porsche
Pedal box avec réglage de la répartition du freinage depuis le tableau de bord
Frein à main hydraulique
Arbre à cames court
Pistons haute température Wössner
Pistons d’origine conservés et disponibles
Pont court
Boîte courte
Filtre à air
Reprogrammation réalisée par Racing Legends
Moteur réglé autour de 320 ch
4 amortisseurs Bilstein
Freinage Porsche à 4 pistons
Rampe de phares xénon additionnels
Pneus pluie montés sur jantes Fuchs
Becquet arrière Turbo Look d’origine disponible
Configuration adaptée afin de répondre aux exigences du contrôle VHC.
Texte de l’annonce :
Au début des années 1980, la Porsche 911 est déjà devenue une référence. Pourtant, Porsche continue de faire évoluer son modèle emblématique et présente en 1984 la 911 Carrera 3.2, héritière directe de la 911 SC.
Elle conserve l’architecture qui a fait la réputation de la 911, avec son flat-six refroidi par air installé en porte-à-faux arrière, tout en bénéficiant d’une cylindrée portée à 3,2 litres et d’une mécanique plus aboutie. Produite jusqu’en 1989, juste avant l’arrivée de la 964, la Carrera 3.2 constitue aujourd’hui l’une des générations incontournables de la 911 classique.
L’exemplaire que nous vous présentons aujourd’hui a été mis en circulation le 22 juillet 1987 et possède une configuration particulièrement singulière.
Cette Carrera 3.2 n’a connu que trois propriétaires et bénéficie surtout d’un historique remarquablement complet. Son carnet Porsche accompagne la voiture depuis 1987 et l’intégralité de ses factures a été conservée depuis sa sortie d’usine. Les différents contrôles techniques présents dans son dossier sont également tous vierges.
Au cours de son histoire, cette 911 a progressivement évolué vers une configuration orientée compétition. Elle dispose aujourd’hui de ses passeports VHC et VHRS et possède également un petit palmarès en course de côte.
Sa présentation extérieure constitue évidemment l’une de ses principales particularités. La voiture reprend les célèbres couleurs Rothmans. Ici, il ne s’agit pas d’un simple ensemble d’autocollants : la livrée est entièrement réalisée en peinture.
La préparation ne s’arrête cependant pas à sa présentation. Le flat-six 3,2 litres a bénéficié d’un important travail mécanique. Il reçoit notamment des pistons haute température Wössner, un arbre à cames court, un filtre à air spécifique ainsi qu’une reprogrammation réalisée par Racing Legends. Dans sa configuration actuelle, le moteur développe environ 320 ch.
La transmission a elle aussi été adaptée avec une boîte courte associée à un pont court, une configuration cohérente avec l’orientation sportive donnée à la voiture. L’échappement « banane » en inox a également été spécifiquement préparé par Porsche.
Le châssis bénéficie de quatre amortisseurs Bilstein ainsi que d’un système de freinage Porsche à quatre pistons. Une pedal box permet de régler la répartition du freinage directement depuis le tableau de bord, tandis qu’un frein à main hydraulique complète l’ensemble. La voiture est également équipée d’une rampe de phares xénon additionnels. Un second ensemble de roues l’accompagne, avec des pneus pluie montés sur jantes Fuchs.
Malgré l’importance de la préparation, plusieurs éléments d’origine ont été soigneusement conservés. Les pistons d’origine sont notamment toujours présents et en bon état. Le becquet arrière Turbo Look d’origine est lui aussi disponible. Il a été remplacé dans la configuration actuelle afin que la voiture puisse répondre aux exigences liées au contrôle VHC.
Cette Carrera 3.2 a par ailleurs fait l’objet en 2022 d’une expertise réalisée par un expert Porsche, qui avait alors établi sa valeur à 100 000 €. Ce qui rend cet exemplaire particulièrement intéressant réside finalement dans la combinaison de plusieurs éléments rarement réunis sur une même voiture.
Une Carrera 3.2 de 1987 avec seulement trois propriétaires, un historique documenté depuis sa sortie d’usine, l’ensemble de ses factures, l’entièreté des contrôles techniques vierges, une véritable préparation mécanique, ses passeports VHC et VHRS ainsi qu’une peinture Rothmans réalisée avec le souci de rester fidèle aux voitures de compétition de l’époque.
Une Porsche qui a conservé une histoire particulièrement complète tout en ayant évolué vers une configuration radicalement différente de celle dans laquelle elle avait quitté l’usine en 1987.
Pour plus d’informations, découvrir son dossier complet ou simplement en discuter entre passionnés, n’hésitez pas à me contacter.
Cordialement,
Calvin Fatin
Publiée par Ma Youngtimer, service de mise en relation entre collectionneurs : le véhicule n’est pas notre propriété, nous vous mettons directement en relation avec son propriétaire.
