PORSCHE 911 carrera 3.2l Targa - 1985

Ref : 103580
Date de mise en circulation :
24/09/1985
Kms (non garantis) : 198962
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3164 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 231
CV fiscaux : 16
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Tiefschwarz 700
Couleur intérieur : Grau
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

19.985 ex. produits en Targa

Origine Allemagne (code C00).
Matching numbers : chassis + boîte (attestation PORSCHE France)
Matching color extérieur : «Tiefschwarz 700 »
Matching color intérieur : « Beige »
Boite de vitesse type 915 à 5 rapports
Toit « Targa » en simili cuir coloris « Schwarz »
Arceau Targa en aluminium poli.
Pare-brise teinté coloris « Grun »
Vitres teintées coloris « Grun »
4 jantes type « Fuchs » en 16’’
Pneumatiques avant MICHELIN
Pneumatiques arrière BRIGESTONE
Amortisseurs arrière BILSTEIN
Sellerie en cuir coloris « Beige»
Siège sport conducteur réglable électriquement
Siège sport passager réglable électriquement
Contre portes en simili-cuir coloris « Beige»
Casquette de tableau de bord en cuir coloris «Beige»
Tableau de bord en simili-cuir coloris «Beige»
Instrumentation de bord VDO d’origine
Horloge VDO d'origine
Vitres électriques
Rétroviseur passager électrique
Volant PORSCHE d'origine 4 branches en cuir
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Autoradio cd JVC
Moquettes coloris « Beige »
Sur tapis PORSCHE
Roue de secours « Space Saver » d'origine
Coupe batterie

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 3.2 Targa de Septembre 1985 dans son coloris "Tiefschwarz 700 " d’origine (matching color).
La peinture est en bon état et affiche une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques légères marbrures sur le capot avant et quelques petits éclats de peinture au sommet de l’aile avant droite et sur les portes
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en bon état.
Le toit Targa en simili-cuir coloris « Schwarz » est en bon état de présentation.
Nous avons noté une petite coupure sur le joint de jonction du Targa coté conducteur.
L’arceau Targa en aluminium poli est en excellent état.
Le pare-brise et les vitres teintées coloris « Grun » sont également en excellent état.
Cet exemplaire dispose de l'option "rétroviseur passager électrique".
Les 4 jantes type « Fuchs » en 16’’ sont en bon état, sans trace de chocs ni déformations.
Les 2 pneumatiques avant MICHELIN affichent une usure de 20%.
Les 2 pneumatiques arrière BRIGESTONE affichent une usure de 30%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les 4 jantes type « Fuchs » en 16’’, l'arceau de toit « Targa » en aluminium poli ainsi que les antibrouillards avant.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de l’option « sièges sport » avec réglage de l'assise.
La sellerie en cuir coloris "Beige" est en bon état d’origine malgré une légère marbrure et une patine de l’assise coté passager ainsi qu’une légère décoloration du siège conducteur.
Le dossier du siège conducteur à été refait partiellement en 2025 (facture disponible).
Les contre portes en simili-cuir coloris « Beige » ainsi que l’habillage de l'habitacle sont en bon état.
Nous avons relevé une légère distension du vide poche coté conducteur.
La casquette de tableau de bord en cuir coloris « Beige » présente quelques traces de frottement coté conducteur.
Le volant 4 branches en cuir d’origine présente une patine d’usage.
Le pommeau de levier de vitesse PORSCHE d'origine en bakélite est en très bon état.
Le soufflet de levier de vitesse présente une légère coupure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel, ainsi que l'horloge.
Seule la climatisation d’origine n'est plus en fonction.
Cet exemplaire dispose également d’une radio cd JVC parfaitement fonctionnelle.
Les moquettes coloris « Beige » sont protégées par des sur tapis PORSCHE.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie cuir, les sièges sport, le volant PORSCHE à 4 branches d’origine en cuir,et l'autoradio cd JVC.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Nous avons noté une petite déformation des bas caisse arrière.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route est améliorée grâce au montage de 2 amortisseurs BILSTEIN à l’arrière.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 30%.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure de 20%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 1.5 bars à 1000 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement et sans surchauffe..
La boite de vitesse d'origine type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne

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