• Livrée à l'origine aux Pays-Bas
• Entretien effectué par le concessionnaire
• Dernier entretien effectué le 27 février 2025 (33 914 km)
• Élégamment exécutée en « GT Silver Metallic »
• Magnifique intérieur « Clubleder truffelbruin stiksel krijt » (5 705 €)
• Système de suivi du véhicule installé
• Direction arrière
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette Porsche 911 est un véhicule de démonstration du Porsche Centrum Eindhoven et est immatriculée depuis le 3 janvier 2020. Elle a ensuite été entretenue par le concessionnaire Porsche, la dernière révision ayant été effectuée le 27 février 2025 à un kilométrage de 33 914 km. Le dossier de bord d'origine avec le manuel d'instructions et le carnet d'entretien sont présents. Les factures d'entretien sont également présentes, ainsi qu'un certificat du système de suivi du véhicule installé. En 2022, le concessionnaire a fait effectuer une inspection par Porsche sans aucune remarque. La voiture n'a eu que deux propriétaires.
OPTIONS
Avec un prix neuf de plus de 200 000 €, cette 911 est richement équipée d'options distinctives, notamment un magnifique intérieur brun et un système audio haut de gamme. Voici un aperçu des options distinctives dont est équipée la voiture :
0N5 : Direction arrière (2 375 €)
9VL : Système audio surround BOSE (1 496 €)
HB : Cuir Club brun truffe avec surpiqûres craie (5 705 €)
QV3 : Radio numérique (503 €)
6XV : Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement (358 €)
8IS : Phares à LED avec PDLS
8IU : Phares à LED Matrix avec PDLS Plus (3 066 €)
1BV : Suspension sport PASM
7Y1 : Aide au changement de voie (866 €)
4A3 : Sièges chauffants (515 €)
1N3 : Direction assistée Plus (277 €)
P14 : Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré (578 €)
Liste des options de série :
Aileron arrière
Système d'amortissement adaptatif
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag(s) tête avant
Airbag(s) latéral(aux) avant
Climatisation automatique
Alarme classe 3
Finitions intérieures en aluminium (1 133 €)
Système antiblocage
Contrôle de traction
Apple Carplay/Android Auto
Système audio avec lecteur CD
Système de contrôle de la pression des pneus
Phares bi-xénon
Bluetooth
Ordinateur de bord
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants
Verrouillage centralisé avec télécommande
Feux de croisement automatiques
Capot à commande électrique
Vitres avant électriques
Différentiel à glissement limité électronique
Programme électronique de stabilité
Phares adaptatifs
Lave-phares
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Levier de vitesses en cuir
Jantes en alliage 20"
Revêtement en microfibre
Préparation multimédia
Système de navigation avec carte complète + disque dur
Capteur de stationnement arrière
Palettes de changement de vitesse
Sièges sport
Volant sport
Commande vocale
Système Start/Stop
Volant en cuir
Volant réglable
Direction à démultiplication variable
Spoiler avant
Vitres athermiques
WiFi
EXTÉRIEUR
Cette 911 est magnifiquement configurée, comme en témoignent les jantes choisies. Ces jantes Carrera Exclusive Design (supplément de 2 542 €) sont encore en bon état. Derrière les jantes, on aperçoit des étriers de frein rouges. L'extérieur est en bon état. Les phares matriciels à LED avec PDLS Plus (3 066 €) sont une option très prisée dont dispose la voiture : ces faisceaux lumineux incroyablement clairs sont automatiquement régulés et adaptés aux véhicules venant en sens inverse.
INTÉRIEUR
Lorsque vous montez à bord de l'intérieur en cuir Club, vous êtes accueilli par des seuils de porte éclairés. L'intérieur comprend également des surpiqûres en croix sur le tableau de bord et les panneaux de porte, ainsi que divers éléments décoratifs et accents qui embellissent l'intérieur de la 911. La radio numérique est diffusée via le système audio surround Bose en option, une mise à niveau audio haut de gamme avec 12 haut-parleurs, plus de puissance, la compensation du bruit AudioPilot et le traitement SurroundStage.
TECHNIQUE
Sous le capot se trouve un moteur boxer 6 cylindres bi-turbo de 2 981 cm3 (3,0 L), développant 451 ch et permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses automatique PDK à 8 rapports sophistiquée, qui peut également être commandée à l'aide de palettes au volant. Une option très prisée est la direction de l'essieu arrière, qui, grâce à une plus grande maniabilité, offre un confort d'utilisation quotidien accru et une meilleure stabilité de conduite à vitesse élevée. Avec une vitesse maximale de pas moins de 306 km/h, ce n'est pas un luxe superflu. Cette option n'était d'ailleurs pas disponible sur la Carrera standard. Tous les entretiens ont été effectués et validés par le Porsche Centrum Rotterdam. Le dernier entretien a été effectué le 28 février 2025 à un kilométrage de 33 914 km et pour un montant de 4 760 €. Les filtres, l'huile et les bougies ont notamment été remplacés. Cette voiture a donc été parfaitement entretenue par le concessionnaire et est immédiatement prête à rouler !
