Porsche 911 Carrera 2.7 RS replica
Base : 911 S 2.7 de novembre 1974.
97 400 km un peu évolutif.
Couleur Tangerine (code 018)
Moteur Carrera 3.2 avec boîte 915, 5 vitesses.
231 CV et 286Nm de couple pour à peine 1 000 kg
4 jantes Fuchs 16". Pneus Toyo à environ 70%.
AV: 205/55 AR: 245/45
Échappement RUF. Un son exceptionnel sans être gênant en conduite tranquille.
Freins de 964. Pinces de frein Brembo Porsche rouges.
Barre anti rapprochement dans le coffe avant.
Amortisseurs Bilstein.
Coupe circuit dans le coffre avant.
Volant MOMO pour une meilleure maniabilité. Je dispose aussi du volant RS d'origine.
Sièges sport en tissu + cuir comme RS.
Rétroviseurs RS.
Carnet d'entretien et nombreuses factures des 20 dernières années.
Révisions complètes et scrupuleuses.
Backdating de la carrosserie en RS réalisé par un professionnel il y a une 20aine d'années. Travail trés soigné.
Ailes larges avant et arrière en tôle.
Pare-chocs et capot RS en fibre, avec la légendaire queue de canard.
Capot avant en fibre, fait sur mesure pour maintenir l'esthetique capot long de type F sur chassis de type G (capot court). Cela permet d'éviter d'avoir recours aux disgracieux clips métalliques de maintient sur le capot. Le système de fermeture original accioné par cable depuis l'intérieur avec son crochet de sécurité au capot est completement opérationnel.
Insigne 2.7 sur la grille arrière.
Compteurs et cadrans VDO authentiques type F, idem RS. Compte tours 8000tr/mn etc...
Polissage complet avec vernis et traitement céramique de la carrosserie, récent.
Trés bel aspect, pas une rayure. La peinture est brillante et met particulièrement en valeur la couleur Tangerine, coloris mythique des 911 dans les 70's.
Usage pour ballades en famille (les enfants sont fans!) Sièges arrières laissés exprès et installation de ceintures de sécurité à cet effet (ça s'enlève trés facilement si besoin).
Moteur hyper fiable, aucun frais à prévoir et part toutes distances sans problème.
Boite ouverte et revisée récemment, facture dispo.
Autre point positif: elle roule au SP95, sans besoin d'additif.
Voiture de passionné destinée à un passionné! Un vrai bonheur à conduire, sourire garanti et une arme redoutable pour passer un bon moment à son volant. Aucune de mes autres 911 (plus modernes) ne procure ces sensations.
Il est difficile, même pour un œil averti, de la différencier d'une vraie RS.
La voiture a tout de même plus de 50 ans et n'est pas parfaite, mais présente trés bien.
La philosophie de cette auto est d'avoir une voiture au plus proche d'une esthétique de la Carrera RS originale, qui combine une efficacité redoutable à rythme soutenu pour en profiter pleinement tout en pouvant l'utiliser en ballades tranquilles ou même en trajet urbain, sans monter dans les tours et en profitant du couple du 3.2L.
Bien sûr, elle dort toujours au garage (fermé et climatisé) et elle n'est de sortie que par beau temps.
Plus de photos et infos complémentaires (histovec, dossier factures...) sur demande si réellement interessé. Prix négociable, raisonablement.
