Il s'agit probablement de l'une des 911S de 1976 les plus authentiques du marché. La voiture n'a jamais retrouvé sa peinture d'origine et a été exceptionnellement bien entretenue par ses précédents propriétaires.
Le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement remplacés (pour respectivement 30 000 et 4 000 euros).
Points forts :
- Moteur avec numéros concordants ;
- Peinture d'origine !
- Facture d'achat d'origine de 1976 toujours disponible ;
- Livrée en Californie ;
- Documentation disponible avec les carnets d'origine, les factures d'entretien et l'historique de maintenance.
Options d'usine :
- Couleur spéciale commandée et réalisée (Grand Prix Weiss).
- Sellerie cuir et tissu spéciale
- Pack d'options S47
- Enjoliveurs d'ailes et de panneaux en aluminium
- Amortisseurs Bilstein
- Haut-parleurs arrière supplémentaires -
Feux antibrouillard avant
- Toit ouvrant électrique
- Vitres électriques
Équipements de série de la 911S (1976) :
- Injection Bosch
- Allumage à décharge capacitive
- Freins à disques ventilés aux quatre roues
- Jantes en alliage coulé
- Spoiler avant
