Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.
Date de mise en circulation :
01/01/1980
Kms (non garantis) : 62754
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 2994 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 180
CV fiscaux : 16
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Schwartz Metallic A2
Couleur intérieur : Doric Grau passepoil Rot
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 30%
* GARANTIE 12 MOIS inclus
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.
PORSCHE 911 SC (1977 - 1983)
31 941 ex. produits en coupé
4.831 ex. produits en 1980
100.992 km / 62.754 miles
Origine USA
Edition limitée Weissach à 408 exemplaires
204 exemplaires en « Schwartz Metallic A2 »
Version 188ch
Boite de vitesse type 915/63
Pont autobloquant
Matching numbers: chassis/moteur/ boite (attestation PORSCHE France) + Certificat d'Authenticité
Matching colors: « Schwartz Metallic A2 »
Matching color intérieur: «Doric Grau» passepoil «Rot »
Toit ouvrant électrique
Manuel utilisateur
Carnet d’entretien d’origine
Dossier factures (Total:16.764€)
Toit ouvrant électrique
Pare-brise teinté dégradé coloris « Grün »
Vitres surteintées custode et lunette arrière
Antibrouillards avant
Spoiler avant « Turbo »
Aileron arrière « Turbo »
Pare pierres « Turbo »
4 jantes type Fuchs en 15' à déports polis
4 pneumatiques PIRELLI P6000
Sellerie cuir coloris « Doric Grau» passepoil «Rot »
Sièges sport conducteur et passager
Contre portes en simili-cuir coloris «Doric Grau »
Tableau de bord en simili-cuir coloris «Doric Grau »
Instrumentation de bord VDO d’origine
Horloge VDO d’origine
Volant sport en cuir 3 branches coloris « Schwartz »
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine
Radio k7 BLAUPUNKT Bremen
Haut parleur BLAUPUNKT
Antenne électrique
Vitres électriques
Ciel de toit d'origine coloris « Schwartz »
Moquettes coloris « Rot Bourgogne » d’origine
Roue de secours « space saver » d'origine
Trousse à outils
Cric
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 911 3.0L SC Weissach de Janvier 1980 dans son coloris « Schwartz Metallic A2 » d’origine (matching color).
Cette dernière est aujourd’hui en parfait état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un éclat de peinture sur l’arête de porte conducteur.
Cet exemplaire Weissach est équipé du spoiler avant et de l’aileron arrière « Turbo » et du rétroviseur passager électrique.
Le rétroviseur conducteur est réglable manuellement.
Les pare chocs sont parfaitement alignés ainsi que les butoirs en Pvc.
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée : le toit ouvrant électrique (option d'origine 650).
Les jantes FUCHS en 15’’ à déports polis d'origine sont en très bon état, sans traces de chocs, frottements ni déformations.
Les pneumatiques PRELLI P6000 présentent une usure de 20% à l’avant et de 30% à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « space saver » d’origine ainsi que son cric et sa trousse à outils.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé:
Les 4 jantes type Fuchs en 15’ à déports polis, les antibrouillards avant, le spoiler avant et aileron arrière « Turbo » ainsi que le toit ouvrant électrique.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en parfait état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de l’option « sièges sport ».
La sellerie en cuir «Doric Grau» passepoil «Rot » est en bon état d’origine et affiche une patine d’usage homogène au niveau du siège conducteur et de fines craquelures.
Les contre portes en cuir «Doric Grau » sont en excellent état.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette coloris « Doric Grau » sont également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine a été conservé et fonctionne parfaitement, horloge incluse.
Seul le régulateur de vitesse est non fonctionnel et la climatisation.
Le volant PORSCHE d’origine à 3 branches en cuir « Schwarz » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en bakélite affiche une légère patine d’usage.
Le ciel de toit en simili-cuir micro-perforé coloris « Schwarz » est en bon état malgré quelques distensions sur le toit ouvrant.
Les vitres électriques d’origine fonctionnent parfaitement, ainsi que l’autoradio BLAUPUNKT Bremen et son antenne électrique.
Les moquettes de coloris «Rot Bourgogne» d’origine sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:
La sellerie cuir «Doric Grau» passepoil «Rot », les sièges sport et la radio BLAUPUNKT Bremen.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leurs plaquettes une usure de 5%.
Les disques de frein arrière affichent une usure de 5% et leurs plaquettes une usure de 5%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement ("matching numbers"/ attestation PORSCHE France).
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un flat 6 en excellente santé.
La pression d’huile relevée à froid est de 2 bars à 800 tr/min.
Au roulage le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite de vitesse d'origine type 915 ("matching numbers" / attestation PORSCHE France) rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d’un pont autobloquant.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
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