Commercialisée initialement aux États-Unis par « Porsche Cars America », elle a ensuite été immatriculée en Californie jusqu'à la fin des années 2000.
Elle a été préparée à partir d'un kit Strosek par un spécialiste Porsche californien au milieu des années 2000.
Elle été importée en Grèce en 2010 pour intégrer une collection privée de Porsche 911 d'exception.
Sa constructio, a été réalisée avec un soin extrême.
Le kit Strosek modifie la quasi-totalité des panneaux de carrosserie d'origine.
Il comprend également le hardtop Strosek, au style unique, pour fermer la voiture, ainsi que la partie aérodynamique speedster de la carrosserie, placé à l'arrière de l'habitacle.
Ce kit, basé sur la 911 série 964, témoigne d'une attention particulière portée à chaque détail.
Ce toit rigide unique, spécialement conçu pour la 911, épouse parfaitement la carrosserie et la distingue de toutes les autres 911 !
Nous disposons d'une analyse complète du coût de construction de cette 911 unique et pouvons la transmettre à toute personne réellement intéressée.
Le moteur est toujours d'origine de cette 911 SC.
Les jantes sont des 19 pouces de marque ELIA, modèle "Mille Miglia".
Cette voiture arbore une superbe teinte bleu argent métallisé (Code couleur Lamborghini ) et un intérieur en cuir blanc alliant confort et luxe.
Son tableau de bord est doté d'instruments blancs du plus bel effet et d'un volant Momo au design très rare, conforme au style Strosek.
Si les ailes avant de type Strosek ne conviennent pas à l'acheteur potentiel, elles peuvent être facilement remplacées par des ailes avant classiques.
De plus, ce Speedster 911 au style unique peut être transformé, pour un coût relativement raisonnable, en une magnifique « 964 Speedster » du début des années 90, conférant ainsi au véhicule une plus-value considérable !
Avec cette superbe voiture, trois options s'offrent à vous :
-la conserver telle quelle, une 911 Speedster au look unique et distinctif qui ne manquera pas d'attirer tous les regards ;
-changer les deux ailes avant si vous n'appréciez pas leur style (bien que beaucoup de gens les apprécient pour leur diversité) ;
-la transformer facilement en « 964 Speedster », une version qui fera sensation partout où elle passera et qui deviendra une 911 bien plus prestigieuse.
Notre spécialiste Porsche peut vous accompagner dans cette éventuelle modification, si vous le souhaitez.
Le prix demandé, relativement bas, n'a rien à voir avec le coût de fabrication très élevé, sa rareté et de son allure impressionnante de cette 911 spéciale.
Cette transformation radicale a coûté au début des années 2000 autant que le prix demandé aujourd'hui, soit 22 ans plus tard !
Autrement dit, le prix demandé ne comprend pas la valeur de la voiture, mais uniquement le coût de la transformation il y a 22 ans !
C'est pourquoi cette 911 unique est une véritable aubaine !
Savez-vous s'il existe une 911 Speedster identique quelque part dans le monde à ce prix-là ?
Pour les passionnés de 911, cette exceptionnelle « Speedster » est à découvrir absolument !
Venez admirer cette magnifique et differente 911 en personne pour l'apprécier pleinement !
Parce que les voitures ont une âme et que cette 911 a été initialement mise en circulation en Californie, elle pourrait bien souhaiter y retourner pour le plus grand bonheur et la fierté de son propriétaire.
