Une Porsche de gentleman — restaurée à la perfection, avec son âme intacte.
Ce Porsche 911T Coupé de 1970 a quitté l'usine de Stuttgart dans une teinte qui allait devenir culte : Irischgrün, associée à un intérieur raffiné en cuir noir. Livrée neuve à San Antonio, au Texas, et dotée d'options d'époque telles que des pare-chocs en caoutchouc et des amortisseurs Koni, elle représentait l'élégante version Touring de la désormais iconique série F de Porsche. Mais ne vous laissez pas tromper par le « T » de Touring : son flat-six 2,2 litres refroidi par air offre le charisme mécanique qui a fait de Porsche une marque de référence sur route comme sur circuit. Qu'est-ce qui rend cet exemplaire si exceptionnel ? Des numéros de série et des couleurs concordants, ainsi qu'une restauration digne du blason Porsche. Entre 2019 et 2022, cette 911T a bénéficié d'une restauration complète, sans compromis sur la qualité. La carrosserie a été mise à nu et repeinte dans sa teinte d'origine, l'Irischgrün. Le moteur et la boîte de vitesses ont été méticuleusement reconstruits. La suspension, le système électrique et les freins ont bénéficié de la même attention experte. Et l'intérieur, désormais retapissé de cuir noir souple, reste fidèle à ses spécifications d'usine. Coût total de la restauration ? Plus de 44 000 €, le tout entièrement documenté. Le résultat est une voiture qui offre deux plaisirs tout aussi captivants : la conduire comme les ingénieurs l'ont imaginée – légère, agile et d'une mécanique irréprochable – ou simplement s'asseoir à côté d'elle dans son garage avec un verre de Bourgogne et admirer ses lignes sculptées. C'est le genre de voiture que l'on vendrait à un ami ou que l'on s'offrirait. Une voiture de sport de gentleman, restaurée avec soin et prête à écrire un nouveau chapitre de son histoire.
Disponible dès maintenant chez Cool Classic Club.
Et si vous êtes au courant, vous serez déjà en route.
