Elle est sortie de Stuttgart le 11 février 1966 avec le moteur qu’elle porte encore aujourd’hui. Livrée neuve en Californie en mai de la même année, elle a roulé dans trois États américains avant de rejoindre la Suisse en 2012.

Un coupé à empattement court, la génération la plus recherchée des 912, en bleu Gulf d’origine. Même caisse et même habitacle que la 911, avec le quatre cylindres à plat refroidi par air. Elle ne cherche pas à épater, elle a mieux : un dossier qui raconte sa vie depuis le premier jour.

Provenance. Fiche d’usine Porsche au dossier (sortie d’usine 11.02.1966, livraison 11.05.1966). Numéros de châssis et de moteur concordants avec la fiche d’usine. Couleur Golfblau d’origine selon la fiche d’usine. Livrée neuve en Californie, puis Colorado, puis Arizona, importée en Suisse en 2012. Six propriétaires en soixante ans, chaîne documentée. Factures américaines et suisses au dossier.

État. Moteur entièrement révisé au cours de l’année écoulée, segmentation refaite : il monte en régime sans effort et la voiture est très dynamique. Tenue de route saine, suspensions impeccables. Sellerie noire très propre, sièges refaits à Phoenix en 2010. Entretien suivi par des ateliers romands depuis 2013 : allumage, carburation, freins, électricité, compteur remis en état. Expertise officielle récente (01.09.2025, canton de Vaud), véhicule vétéran. Roue de secours présente, jantes acier avec enjoliveurs chromés. Boîte manuelle 4 vitesses, type 902/1 selon la fiche d’usine. Moteur 1'582 cm³, 90 ch, valeurs constructeur pour le modèle.

En toute transparence. Peinture retouchée par endroits, avec des surcouches visibles au niveau du toit et de la malle arrière. Quelques petites bosses de carrosserie à reprendre. Compteur à 82'239 km, non annoncé comme kilométrage d’origine : il a été réparé en 2011 et remis en état en 2016 (relevés : 73'447 km en 2013, 78'064 km au contrôle de 2019).

L’histoire. Février 1966, une 912 bleu Gulf quitte Stuttgart avec un numéro de moteur inscrit sur sa fiche. En mai, elle est livrée neuve chez un concessionnaire californien. Cinq ans chez son premier propriétaire, puis un second propriétaire californien en 1971 qui l’emmène au Colorado. De 1985 à 2007, un autre propriétaire du Colorado en fait 48'000 km. Puis l’Arizona, pendant cinq ans. En 2012, elle traverse l’Atlantique et s’installe en Valais. Dès 2013, les factures racontent la suite : pneus, freins, carburateurs, allumage, pompe à essence, compteur. Aujourd’hui elle est dans le canton de Vaud, et elle attend quelqu’un qui aime les voitures dont on peut vérifier l’histoire page par page.

Les photos montrent la voiture telle qu’elle est, retouches comprises. Plaque constructeur, bloc moteur et fiche d’usine se montrent en visite. Dossier complet et documents détaillés (fiche d’usine, factures) transmis après signature d’un accord de confidentialité. Contact par écrit de préférence.

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