PORSCHE 924 Carrera GT - 1981

Porsche 924 Carrera GT 1981

- Rare : numéro 331 sur un total de 406 exemplaires produits
- Documentation complète et originale disponible
- Facture d'achat originale de 1981 + certificat de naissance de Porsche présent
- Belle couleur 'Indian Rot/Guards Red' et célèbres jantes forgées 'Fuchs'.
- Moteur turbo puissant de 210 ch
- Livrée neuve en Allemagne et n'a eu que 3 propriétaires au total.
- Livret d'entretien disponible
- Grand entretien, y compris la courroie de distribution, à 129 577 km

Bien que la Porsche 924 soit connue comme une Porsche "bon marché", la Carrera GT limitée a coûté 108 800 florins neuve en 1981. Seule la 930 Turbo coûtait plus cher. Cet exemplaire - n° 331 sur seulement 406 construits - a été livré le 2 avril 1981 par "Gottfried Schultz Sportwagen GmbH & Co" à Essen, en Allemagne. La facture d'achat originale est toujours présente ! La voiture a été entretenue chez le même concessionnaire jusqu'en 1988 et a ensuite été importée aux Pays-Bas. Le premier propriétaire néerlandais n'a vendu la Porsche qu'en 2017 à son dernier propriétaire : un véritable passionné de Porsche avec une collection de Porsche spéciales et rares. Avec sa couleur rouge vif " Indian Rot/Guards Red " (récemment entièrement polie par un professionnel), ses jantes Fuchs noires forgées, ses autocollants Carrera GT et ses passages de roues évasés, elle a une apparence frappante et robuste. Les autocollants Porsche sous les portes sont d'origine et très rares. Les options distinctives comprennent une radio numérique, des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et un essuie-glace arrière. Une révision a été effectuée en 2021 au kilométrage de 129 577 km où la courroie de distribution a été remplacée. La documentation d'origine suivante est présente avec la voiture : une brochure de vente allemande de la 924 Carrera GT de 1980, la facture de livraison, le livret d'entretien et de maintenance, le manuel d'atelier et les papiers d'importation néerlandais de 1988.
L'état est très bon avec un historique sans dommage, pas de rouille et de bons caoutchoucs. Le kilométrage est relativement faible. Un bon exemplaire devient de plus en plus rare et est populaire parmi les collectionneurs, les prix augmentent donc, ce qui rend la voiture intéressante pour les investisseurs également.

Informations générales sur la 924 Carrera GT
Dans les années 1970, Porsche fait de moins en moins confiance à la "vieille" 911 et d'autres modèles doivent prendre le relais. C'est ainsi qu'en 1976, l'abordable 924 a été lancée pour succéder à la 914, en partenariat avec Audi. Ce modèle a permis de relancer les ventes, ce qui était nécessaire à l'époque. Sans ce modèle, Porsche n'existerait probablement pas aujourd'hui Pour donner à la 924 équipée d'un moteur Audi une image plus sportive, la version Turbo a été introduite et Porsche s'est lancé dans la GT3 avec une version de course. Pour ce faire, plus de 400 exemplaires ont été construits et la Carrera GT est née. Ce modèle est doté d'une carrosserie dépouillée et plus légère, d'une suspension finement réglée et d'un moteur amélioré : le moteur turbocompressé de 2 litres développe 210 ch, atteignant une vitesse de pointe de 240 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. La 924, légère (1 143 kg), est donc encore plus rapide que la 911 SC atmosphérique de l'époque ! Elle n'existe qu'en argent, noir et rouge, le rouge étant la couleur la plus recherchée.

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Porsche 924 Carrera GT 1981

- Rare: number 331 of total 406 produced
- Comprehensive and original documentation available
- Original purchase invoice from 1981 + Porsche birth certificate present
- Beautiful colour 'Indian Rot/Guards Red' and famous forged 'Fuchs' rims
- 210 hp strong turbo engine
- Delivered new in Germany and had only 3 owners in total.
- Service booklet available
- Major service including timing belt at 129,577 km

Although the Porsche 924 is known as a 'cheap' Porsche, the limited Carrera GT cost a whopping 108,800 guilders new in 1981. Only the 930 Turbo cost more. This example - no. 331 of only 406 built - was delivered on 2 April 1981 by 'Gottfried Schultz Sportwagen GmbH & Co' in Essen, Germany. The original purchase invoice is still present! The car was serviced at the same dealer until 1988 and was then imported to the Netherlands. The first Dutch owner sold the Porsche only in 2017 to its latest owner: a true Porsche enthusiast with a collection of special and rare Porsche's. With its bright red colour 'Indian Rot/Guards Red' (recently fully professionally polished), forged black Fuchs rims, Carrera GT decals and flared wheel arches, it is a striking and tough appearance. The Porsche stickers under the doors are original and very rare. Distinctive options include a digital radio, electrically adjustable door mirrors and a rear window wiper. A service was carried out in 2021 at a mileage of 129,577 km where the timing belt was replaced. The following original documentation is present with the car: a German sales brochure of the 924 Carrera GT from 1980, the delivery invoice, the service and maintenance booklet, the workshop manual and the Dutch import papers from 1988.
The condition is very nice with a damage-free history, no rust and good rubbers. The mileage is relatively low. A good example is becoming increasingly scarce and is popular among collectors, prices are therefore rising, making the car interesting for investors too.


General information about the 924 Carrera GT
In the 1970s, Porsche had less and less confidence in the 'old-fashioned' 911 and other models had to take over its success. In 1976, therefore, the affordable 924 was introduced as the successor to the 914, which was partnered with Audi. The model provided a needed sales boost at the time. Without this model, Porsche would probably not exist today To give the 924 with Audi engine a sportier image, the Turbo version was introduced and Porsche stepped into the GT3 with a racing version. This did require more than 400 examples to be built, and so the Carrera GT was born. This model has a stripped-down and lighter body, and finely tuned suspension, and an uprated and improved engine: the turbocharged 2-litre engine produces 210 hp, achieving a top speed of 240 km/h and acceleration from 0 to 100 km/h in 6.7 seconds. This makes the lightweight (1,143 kg) 924 even faster than the atmospheric 911 SC of the time! It only came in silver, black and red, with red being the most sought-after colour.