- Voiture d'origine livrée aux Pays-Bas
- Modèle du début de l'année 1978
- Certificats d'immatriculation originaux datant de la fin des années 70 et des années 80 encore présents
- Pétrolblau métallisé avec intérieur Pasha
- Compteur kilométrique de 94 530 km seulement
- Boîte de vitesses manuelle « dogleg
- Numéros correspondants
- Certificat d'immatriculation Porsche Geburtsurkunde
Il y a beaucoup à dire sur la Porsche 928, alors très évoluée. Ce que beaucoup ignorent, c'est que la 928 était censée succéder à la légendaire série 911. Heureusement, cela n'a pas été le cas. Bien que la 928 ait été un modèle relativement réussi, la 911 traditionnelle est restée un modèle recherché et est restée en production. La 928 a été produite à partir de 1978. L'exemple que nous proposons est un modèle 78' précoce et a été livré neuf par Pon Netherlands le 25 janvier 1979.
Toutes les pièces de la carrosserie sont bien ajustées, la voiture est exempte de rouille et la peinture est en bon état. L'intérieur est également en très bon état et le tableau de bord ne présente aucune fissure. Le compartiment moteur est sec et la voiture roule, passe les vitesses et freine bien. La plupart des 928 sont équipées d'une transmission automatique, mais celle-ci est équipée de la très convoitée et plus rapide transmission manuelle ''Dogleg''. À l'époque, Porsche annonçait la phrase « de 0 à 100 km/h et retour à 0 en seulement 10 secondes » pour indiquer que la puissance d'accélération et de freinage était supérieure à la moyenne. Porsche a également décrit la 928 comme étant trois voitures en une : une voiture de sport avec de bonnes performances, un coupé confortable et luxueux et un véhicule pratique et utile, adapté aux longues distances et ne nécessitant pratiquement pas d'entretien. Ces mots ne sont pas exagérés : en plus d'une excellente tenue de route, la voiture est richement équipée : quatre sièges, climatisation, régulateur de vitesse, vitres et rétroviseurs électriques, entre autres. La voiture est accompagnée d'une brochure de vente, des spécifications techniques, d'un nuancier et d'une liste de prix avec les options disponibles à l'époque. Cet exemplaire dans la magnifique couleur bleu métallisé avec une touche de vert est particulièrement bien conservé et constitue un ajout à toute collection. Ces dernières années, la voiture a fait partie d'une collection et n'a donc pas beaucoup roulé, c'est pourquoi un contrôle technique est recommandé.
Informations générales sur la Porsche 928
La Porsche 928 a été lancée en 1977 en tant que voiture GT 2+2 de luxe. En raison des exigences de sécurité de plus en plus strictes, elle a dû succéder à la populaire 911. C'était la première Porsche dotée d'un moteur V8 et la première Porsche disponible avec une boîte de vitesses automatique. Le design était révolutionnaire et grâce au puissant moteur V8 de 4,5 litres refroidi par eau et développant 240 ch, la voiture passait de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes et atteignait une vitesse de pointe de 230 km/h. L'accent a été mis sur la légèreté : le moteur est donc construit en aluminium, de même que plusieurs pièces de la carrosserie et les pare-chocs sont en plastique. Pour le reste, tout est électrique ou pneumatique. Les plus de 1 000 prises de courant et les 3 kilomètres de câblage électrique de la voiture témoignent de la complexité technique du véhicule. En 1978, la 928 a remporté le titre de « Voiture de l'année ». La Porsche 928 est la seule voiture de sport à avoir jamais remporté ce titre ! Les ventes ont donc été bonnes. La 928 est aujourd'hui considérée comme un véritable classique et compte un groupe de fans fidèles, avec même un club Porsche 928 aux Pays-Bas.
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Porsche 928 coupé 1978 in ‘Petrolblau Metallic’
- Original Dutch delivered car
- Early 1978 model
- Original registration certificates from the late 70s and 80s still present
- Petrolblau metallic with Pasha interior
- Odometer reading only 94,530 KM
- Manual ‘dogleg’ transmission
- Matching numbers
- Porsche Geburtsurkunde/certificate
Much can be said about the then highly advanced Porsche 928. What many people don't know is that the 928 was supposed to succeed the legendary 911 series. This (thankfully) did not become a reality. Although the 928 was a relatively successful model, the traditional 911 also remained a sought-after model and remained in production. The 928 was produced from 1978 onwards. The example we are offering is an early 78' model and was delivered new by Pon Netherlands on 25 January 1979.
All body parts fit together well, the car is rust free and the paintwork is good. The interior is also in particularly nice condition, with no cracks in the dashboard. The engine compartment is dry and the car drives, shifts and brakes well. Most 928s come with an automatic transmission but this one is equipped with the coveted and faster manual ‘’Dogleg‘’ transmission. At the time, Porsche advertised the phrase ‘from 0 to 100 km/h and back to 0 in just 10 sec’ to indicate that both acceleration and braking power were above average. Porsche also described the 928 as three cars in one: a sports car with good performance, a comfortable, luxurious coupé and a purposeful, practical vehicle suitable for long distances and almost no maintenance. These words are nothing too much to say: in addition to excellent handling, the car is richly equipped with four seats, air conditioning, cruise control and electric windows and mirrors, among others. Included with the car are a sales brochure, technical specification, colour chart and price list with options available at the time. This example in the beautiful blue metallic colour with a hint of green is particularly well preserved and an addition to any collection. In recent years, the car has been in a collection and has therefore not been driven much, so a technical check-up is recommended.
General information about the Porsche 928
The Porsche 928 was introduced in 1977 as a luxury 2+2 GT car. Due to increasingly stringent safety requirements, it had to succeed the popular 911. It was the first Porsche with a V8 engine and the first Porsche available with an automatic transmission. The design was revolutionary and thanks to the powerful, water-cooled 4.5 -litre V8 engine with 240 hp, the car had an acceleration from 0 to 100 km/h in 6.6 seconds and a top speed of 230 km/h. The focus was on lightweight construction: the engine is therefore built of aluminium, as are several body parts and the bumpers are plastic. Otherwise, everything is electric or pneumatic. That it is a technically complex vehicle is evident from the more than 1,000 plug connections and 3 kilometres of electrical wiring present in the car. In 1978, the 928 won the title of ‘Car of the Year’. The Porsche 928 is the only sports car ever to win this title! Consequently, sales figures were good. The 928 is now considered a true classic and has a group of loyal fans with even a Porsche 928 Club in the Netherlands.
