Véhicule à un seul propriétaire, acheté à l'automne 1988.
C'était une voiture standard sortie directement de l'usine et elle a été transformée en voiture de course du Groupe N à l'hiver 88-89. Nous avons reçu de bonnes instructions de Renault Sport et presque toutes les pièces de course ont été obtenues auprès d'eux. La voiture a été complètement démontée, la carrosserie a été renforcée par soudage selon les instructions reçues. Toutes les modifications autorisées par la réglementation du groupe N ont été apportées au moteur. Une suspension de rallye asphalte a été achetée auprès de Renault Sport.
La voiture a participé à la série du Championnat finlandais de course sur circuit en 1989 et 1990. En 1989, la voiture a remporté le championnat finlandais, et en 1990, le résultat a été la deuxième place de la série avec les mêmes points que le vainqueur.
Après cela, la voiture a été utilisée occasionnellement dans certaines compétitions et a également été utilisée dans certains événements de relations publiques. Plus tard, la voiture a été modifiée pour correspondre au modèle 5 GTE (moteur 1,8 litre non turbo) et elle a participé à quelques courses d'endurance.
En 2016, les travaux de restauration de la voiture ont commencé. La voiture entière a été examinée et elle a été modifiée pour retrouver son état de 1990 (l'arceau de sécurité a bien sûr été changé pour répondre aux exigences actuelles). Ce travail a été effectué par la même personne qui a initialement construit la voiture en tant que voiture de course et qui a été responsable de l'entretien de la voiture tout au long de son existence. Les travaux de restauration ont été achevés à l'été 2019. La voiture a été enregistrée en tant que voiture de course de musée et elle a obtenu un Passeport Technique Historique FIA (Numéro de formulaire : FIN6260).
Un historique plus détaillé de la voiture peut être fourni sur demande.
L'acheteur recevra un grand nombre de pièces de rechange avec la voiture s'il le souhaite, notamment :
– pièces de carrosserie
– ressorts avant
– ressorts arrière (barres de torsion)
– moteur démonté
– sièges de voiture standard
– pièces intérieures
– 4 jantes en acier
– et bien d'autres
De plus, il y a beaucoup de documentation disponible concernant la voiture, notamment :
– 8 manuels de réparation (en français et en anglais)
– certificat de classification
– instructions de construction du Groupe N
La voiture est en bon état, la carrosserie est complètement exempte de rouille. La voiture n'a pas subi de dommages importants dans des accidents. Seul l'aile avant a été remplacée en raison d'une petite bosse. La voiture a été repeinte vers l'année 2000 car la peinture d'origine avait un peu terni et il y avait quelques rayures et abrasions dues au stockage.
Vous pouvez rendre la voiture plus confortable à conduire sur les routes publiques en changeant les ressorts et les sièges.
Les sièges de course et les ceintures de sécurité sont anciens, vous devrez donc les remplacer par de nouveaux si vous envisagez de conduire la voiture dans des compétitions officielles.
Message de Koskin Import
Faites-moi simplement savoir si vous avez besoin de plus d'informations ou de photos.
Le transport mondial est disponible pour cette Renault 5 GT Turbo Voiture de Course
Sachez que je vous aiderai de toutes les façons possibles pour l'achat. J'ai de bons contacts pour l'expédition du véhicule partout dans le monde. Si vous souhaitez venir voir le véhicule avant d'acheter, ce serait formidable, mais si ce n'est pas possible de venir voir, je ferai de mon mieux pour vous fournir autant d'informations et autant de photos que vous le souhaitez.
J'achète des véhicules de pays étrangers, je connais donc exactement la situation dans laquelle vous vous trouvez.
Cordialement
Jason Holland
Koskin Import Ltd
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