Renault R5 Alpine Turbo avec kit carrosserie Treico dans le style Coupe de 1977
Première mise en circulation : 07/1983
Plus de 500 photos de la restauration réalisée par un passionné en Allemagne (après la vente, je transmettrai le contact de cette personne, qui gère un groupe privé WhatsApp dédié aux passionnés de R5 Alpine Turbo et offre une assistance technique ainsi que des conseils spécialisés).
Le véhicule est immatriculé en tant que véhicule de collection en Pologne. Dossier complet comprenant photos et expertise détaillée réalisée par un expert agréé de la PZMOT.
En 2021, après sa restauration, le véhicule a obtenu le contrôle technique allemand (TÜV), toutes les homologations nécessaires ainsi qu’une immatriculation historique allemande (H-Kennzeichen). Une expertise a également été réalisée pour une valeur de 18 500 €, ce qui en fait un véritable classique avec un potentiel de valorisation.
Il ne s’agit pas d’une pièce de musée, mais d’une véritable « fusée de rallye » française conçue pour procurer du plaisir au volant et donner le sourire à son conducteur.
Éléments de carrosserie :
* Pare-chocs avant Kleinemeier avec spoiler
* Clignotants blancs
* Feux antibrouillard et longues portées
* Calandre équipée de feux additionnels
* Capot avec prise d’air
* Extensions d’ailes avant et arrière Treico
* Bas de caisse et spoiler de toit Treico
* Becquet de hayon provenant d’une Renault R5 Turbo 2
* Pare-chocs arrière élargi avec extension Zender
* Capot et hayon arrière équipés de sangles de fixation en cuir, conformes à l’origine
* Attelage Westfalia fixe
* Décoration adhésive style « Cup 1977 » et autres éléments décoratifs (tous réalisés sous forme d’autocollants)
Suspension :
* Suspension Alpine Turbo d’origine (barres stabilisatrices et barres de torsion)
* Rabaissement de 43 mm associé à des amortisseurs Bilstein à l’avant et à l’arrière
* Jantes Treico d’origine 6Jx13 avec pneus neufs 185/60 R13
* Entretoises d’origine pour les roues arrière fournies en supplément (à monter)
Équipement intérieur :
* Sellerie en velours côtelé rouge
* Arceau de sécurité d’origine
* Extincteur (élément d’origine de la version « Special »)
* Plage arrière avec haut-parleurs trois voies
* Système audio amélioré à l’avant avec autoradio CD Sony
* Pack fumeur : cendriers avant et arrière ainsi qu’allume-cigare
* Volant sport Alpine à trois branches gainé de cuir
* Pédales en aluminium et pommeau de levier de vitesses en aluminium
* Tableau de bord avec compte-tours et instruments VDO supplémentaires au centre
* Horloge numérique au plafond
* Essuie-glace arrière et lunette arrière chauffante
* Vitres teintées brun avec bande pare-soleil assombrie à l’avant (film)
* Vitres latérales arrière entrebâillantes
Groupe motopropulseur :
* Moteur d’origine de 1 387 cm³ développant 108 ch
* Turbocompresseur Garrett T3 reconditionné chez Perun Turbo en 2024
* Boîte de vitesses NG5 d’origine
* Ligne d’échappement Alpine Turbo d’origine avec silencieux arrière plus compact et sortie Devil de 76 mm
* Carburateur reconditionné en 2024
