Moteur VSE Jaguar 4.2 litres, 6 cylindres, compression 9:1, arbres a cams "Type D", entièrement équilibré et allégé.
Peut-être la seule Ronart construite en Kevlar et aluminium… très rare !
Boite 4 vitesse plus "overdrive" avec volant moteur allégé.
Les fiches de construction Ronart et moteur VSE sont disponibles sur demande.
Carte grise Française collection.
Contrôle Technique fait le 07/04/2026.
Les travaux de restauration réalisés au cours des dernières années ont été considérables.
Parmi les principales interventions figurent une culasse gros soupapes entièrement rénovée et préparée (portée/polie), un démarreur haute performance à fort couple,
de nouveaux amortisseurs AVO réglable avant avec silentblocs, ainsi que des amortisseurs arrière, silentblocs, bras de contrôle de voie arrière et une batterie neuve.
Un ventilateur de radiateur électrique a également été installé, tout comme de nouveaux étriers de frein avant et arrière avec nouveau disques et mécanismes de frein à main. Plaquettes de frein arrière et avant EBC "yellow stuff"
Présentée dans un état exceptionnel à tous points de vue, le chassis, la carrosserie, l’intérieur et les éléments extérieurs se distinguent par leur excellente présentation, témoignant du niveau d’investissement et du soin apporté à cette restauration menée avec une grande attention du détail.
Le véhicule dispose d’un contrôle technique en cours de validité, sans aucune remarque ni observation, confirmant ainsi son excellent état de fonctionnement et son aptitude à la route.
